Avec la Model 3 Standard, Tesla casse ses prix en Europe pour contrer la montée en puissance de BYD, Volkswagen ou Renault sur le marché des électriques. Proposée dès 36 990 € en France, cette version allégée sacrifie quelques équipements mais conserve un univers Tesla très respectable.
C’est une décision majeure que Tesla a annoncée ce vendredi 5 décembre : l’arrivée de la Model 3 Standard sur le Vieux Continent. Commercialisée depuis octobre outre-Atlantique, cette déclinaison plus accessible débarque enfin en Europe avec un objectif clair : stopper l’hémorragie des ventes face aux acteurs chinois et européens.
Le tarif français s’affiche à 36.990 €. Nos voisins allemands pourront l’acquérir pour 37.970 €, tandis que la Norvège et la Suède proposent des prix convertis respectivement à environ 28.000 euros en Norvège et 41.000 euros en Suède.
Une réaction à la concurrence
Le timing de ce lancement n’a rien d’anodin. Tesla traverse une période délicate en Europe où ses immatriculations s’effondrent malgré un Model Y récemment modernisé. Les acheteurs européens se détournent massivement vers d’autres options, notamment la Volkswagen ID.3 et surtout le BYD Atto 3 du géant chinois, ou encore en France : la R5 de Renault.
Le constructeur texan veut donc protéger ses parts de marché face aux fabricants européens et chinois qui inondent l’Europe de véhicules électriques toujours moins chers, certains descendants sous les 26.000 euros.
Pour atteindre un tel prix, Tesla a dû procéder à quelques ajustements. L’habitacle abandonne le similicuir pour du tissu sur les sièges, l’écran passager arrière disparaît ainsi que le bandeau LED d’ambiance, le système audio perd deux enceintes pour n’en conserver que sept, et les amortisseurs deviennent passifs. L’extérieur se simplifie également : trois teintes seulement (blanc, noir, gris), des roues de 18 pouces et pas de personnalisation intérieure possible.
L’univers Tesla conservé
Pour autant le véhicule offre tout de même, l’univers classique de Tesla, plus une autonomie de 480 km, 6,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse maximum de 201 km/h. Si vous êtes séduit, sachez que les commandes sont déjà accessibles en ligne. Les premières clés seront remises en février 2026.
Cette nouvelle venue s’inscrit dans un repositionnement plus global orchestré par Elon Musk. Le patron de Tesla a enterré l’an dernier son projet de véhicule électrique inédit à 25 000 dollars pour privilégier des versions allégées de ses modèles actuels. Certes, Musk réoriente Tesla vers l’intelligence artificielle avec ses ambitions de robotaxis et d’humanoïdes, mais ces déclinaisons tarifaires agressives restent indispensables pour maintenir les revenus à flot à court terme.