Selon une nouvelle étude, l’abonnement à bas prix pour les transports publics en Allemagne, connu sous le nom de « Deutschlandticket », est très bénéfique pour l’environnement.
L’étude financée par le gouvernement allemand a enregistré une économie annuelle de CO2 de 4,2 millions à 6,5 millions de tonnes grâce au ticket. Ceci représente une réduction considérable des émissions de CO2 pour l’Allemagne.
Selon Nicolas Koch, chercheur au sein du projet climatique Ariadne qui a mené l’étude, « la force motrice de ce changement est constituée par de véritables nouveaux clients » – des personnes qui se déplaçaient rarement en transports publics. Ces personnes utilisent désormais fréquemment les transports publics avec le « Deutschlandticket ».
Pourquoi le rail plutôt que la route ?
Nicolas Koch explique que le « Deutschlandticket » est un « stimulant important » pour la transition des transports en Allemagne.
Le Deutschlandticket permet de voyager de manière illimitée dans les transports publics locaux et régionaux dans toute l’Allemagne. Il a été introduit en 2023 pour offrir un moyen abordable et pratique de voyager à travers le pays.
L’étude a révélé que les 12 à 16 % de trajets qui sont passés de la voiture au train impliquaient souvent des distances plus longues, de l’ordre de 30 kilomètres.
Selon l’étude, les gens pourraient éviter les coûts d’entretien des véhicules, les frais de carburant et les péages routiers en utilisant plus souvent le train.
Le « Deutschlandticket » peut être utilisé dans les bus et les trains régionaux, mais pas dans les trains à grande vitesse ICEMicha Korb/pressefoto_korb/picture alliance
Le coût actuel du « Deutschlandticket » est de 58 euros, contre 49 euros auparavant. Selon le projet Ariadne, « une nouvelle augmentation du prix du billet pourrait compromettre ces effets positifs sur l’environnement ».
Le « Deutschlandticket » est-il abordable pour tous ?
Une étude distincte menée par l’association allemande Parity Welfare a montré que « les personnes à faible revenu ne peuvent souvent pas se permettre d’acheter le billet ».
« Nous avons besoin d’un ticket social normalisé qui mette fin à cette loterie indigne et injuste des lieux de résidence », indique Katja Kipping, directrice générale de l’association.
Le prix du « Deutschlandticket » varie considérablement en fonction du lieu où l’on se trouve. Par exemple, les Etats-régions de Hambourg, de Hesse et de Rhénanie-du-Nord-Westphalie offrent des réductions supplémentaires pour le « Deutschlandticket ».
Dans la ville méridionale de Würzburg, par exemple, le « Deutschlandticket » à prix réduit ne coûte que 15 euros, alors qu’il coûte 53 euros dans la ville de Magdebourg, dans l’est de l’Allemagne.
Selon l’association, 243 des 497 districts et municipalités n’offrent aucune réduction supplémentaire, ce qui rend le « Deutschlandticket » difficilement abordable pour les personnes à faible revenu. L’association soutient qu’un prix réduit pour le billet devrait être disponible pour tous en Allemagne.
L’association souhaite la création d’un « Deutschlandticket Sozial » qui coûterait 25 euros pour les personnes à faibles revenus.