La Maserati Ghibli de troisième
génération a tout pour attirer les passionnés, mais elle comporte
des risques à ne pas négliger.
EN BREF
- La Maserati Ghibli, équipée d’un moteur V6 biturbo
Ferrari, offre une alternative abordable aux passionnés de voitures
de luxe. - Malgré son attrait, la Ghibli souffre de problèmes de
fiabilité, notamment des rappels pour risques d’incendie et des
casses moteur. - Acheter une Maserati Ghibli peut sembler tentant, mais
les coûts d’entretien élevés peuvent rapidement transformer le rêve
en cauchemar.
Pour de nombreux passionnés d »automobile, posséder une
Ferrari relève du fantasme. Il est clair que les
prix d’entrée frôlent les sommets. Pourtant, selon Jalopnik, une
alternative existe pour goûter au frisson italien sans casser sa
tirelire. En effet, certaines Maserati embarquent
bel et bien un moteur Ferrari.
La réputation préoccupante de la Maserati Ghibli
L’argument de la
Maserati Ghibli est indéniable. Sous son capot, on retrouve un
moteur V6 biturbo de 3,0 litres assemblé chez
Ferrari, à Maranello. Cela permet d’offrir un
charme mécanique que ses rivales allemandes ne peuvent pas égaler.
D’ailleurs, cette Ghibli moderne n’a rien à voir
avec la GT mythique des années 1960. Il s’agit ici
d’une berline quatre portes, pensée pour le
quotidien mais animée d’un tempérament affirmé. Sur le papier,
l’équation semble parfaite avec une Maserati élégante, un moteur
signé Ferrari, des performances honorables et un
tarif d’accès plutôt abordable.
Mais l’envers du décor ne fait pas autant envie. La Maserati
Ghibli, surtout dans ses premières années de production, traîne une
série de six rappels avec des risques
d’incendie, des boulons mal serrés ou
encore un risque d’accélération involontaire à
cause du tapis de sol bloquant la pédale. Plus inquiétant encore,
le
V6 de Ferrari n’est pas totalement exempt de
défaillances majeures. Plusieurs propriétaires ont
déjà rapporté des casses moteur soudaines.
© Alexandre Prevot
(Flickr)
Le
moteur de cette Maserati a de quoi faire rêver les passionnés.
Dans certains cas, la réparation dépassait la valeur totale de
la voiture. D’autres témoignent de chutes de pression d’huile
accompagnées de devis chiffrés entre 20 000 et 25 000
euros. Autant dire que le rêve italien peut virer au
cauchemar financier en un claquement de
doigts.
Un moteur V6 de Ferrari qui fait rêver
Même en dénichant un exemplaire sain, il faut
néanmoins accepter que la Ghibli reste une Maserati. Il s’agit
d’une
voiture prestigieuse, mais onéreuse à entretenir. En moyenne,
un propriétaire dépensera près de 8 000 euros en entretien
sur 10 ans. Cela reste légèrement inférieur aux
concurrentes directes du segment premium, mais largement supérieur
aux berlines grand public.
En bref, la Maserati Ghibli à moteur Ferrari fascine par son
design, son badge prestigieux,
son V6 originaire de Maranello, son intérieur raffiné et sa mélodie
mécanique. Aujourd’hui, il est possible de trouver des exemplaires
à moins de 30 000 euros en France. Mais cette
tentation a également un prix caché : celui d’un entretien digne
d’une supercar et d’une mécanique parfois
capricieuse.
Finalement, vous pouvez acheter une Maserati à moteur Ferrari
pour le prix d’une
Renault Clio neuve, mais il faut tout de même garder en tête
que les économies réalisées à l’achat risquent
d’être englouties par les coûts d’usage au bout de
quelques années, voire quelques mois.