Au Royaume-Uni, la méthode Euro 6e-bis et un ajustement du BIK créent une faille fiscale profitant aux PHEV plus chers, orientant les flottes d’entreprise.

Au Royaume-Uni, un assouplissement fiscal censé protéger les conducteurs de véhicules de société hybrides rechargeables (PHEV) contre des hausses brusques de charges ouvre, comme le souligne Autocar, une brèche inattendue au bénéfice des plug-in hybrides les plus chers et les plus émetteurs. En cause, le passage à la norme Euro 6e-bis: sa méthodologie CO2 révisée part du principe que la part de roulage 100 % électrique est plus faible; ainsi, nombre de PHEV voient leurs émissions officielles augmenter lors d’un nouveau test, sans aucun changement matériel.

Et cela pèse au Royaume-Uni, où des valeurs de CO2 basses ont fait des PHEV un pilier des flottes d’entreprise, tandis que les taux de Benefit-in-Kind (BIK) sont fortement segmentés. Qu’un modèle dépasse 50 g/km, et il bascule dans une tranche fiscale supérieure. Exemple parlant: la Vauxhall Astra PHEV passe de 30 à 51 g/km avec l’Euro 6e-bis, ce qui alourdit sensiblement le BIK sur un contrat standard de trois ans. Au fond, la méthode de calcul s’avère presque aussi déterminante que l’efficacité réelle — un paradoxe peu lisible pour les acheteurs professionnels.

Pour atténuer le choc, le Trésor a, cet été, autorisé un retour temporaire à l’ancienne méthodologie d’essai ou le maintien des valeurs précédentes, histoire de conserver les avantages jusqu’au 5 avril 2028. Sauf que l’ajustement budgétaire modifie la donne: si un PHEV conforme à l’Euro 6e-bis, immatriculé après le 1er janvier 2025, affiche au moins 2 km d’autonomie électrique mais plus de 50 g/km, il peut se voir attribuer une valeur nominale de 1 g/km. De quoi lui ouvrir une tranche BIK plus clémente, comme s’il s’agissait réellement d’un modèle faiblement émetteur. Un tour de passe-passe qui risque d’orienter les choix des flottes vers des plug-in onéreux et plus polluants, éligibles sur une subtilité réglementaire, au lieu de pousser les options les plus efficientes.