La nouvelle
MG 4 se dévoile avant même sa présentation officielle en Europe,
grâce à la publication de ses résultats Euro NCAP. La berline
électrique obtient une excellente note et pourrait marquer
l’arrivée d’une nouvelle génération sur le marché
européen.

EN BREF

  • La MG 4, initialement réservée à la Chine, pourrait
    arriver en Europe suite à un test Euro NCAP.
  • La MG 4 EV Urban testée affiche un poids de 1 520 kg,
    suggérant une batterie de 54 kWh.
  • Avec 5 étoiles Euro NCAP, la MG 4 pourrait séduire le
    marché européen.

MG aurait une nouvelle fois été doublée par la publication d »un
résultat Euro NCAP. La nouvelle MG 4 devrait arriver en Europe,
comme le laisse espérer cet essai mené par l’organisme testant la
sécurité à bord. Voici ce que l’on sait !

Un modèle initialement réservé à la Chine

La publication d’éléments de l’Euro NCAP, organisme européen en
charge de la sécurité automobile, concernant la MG 4 de nouvelle
génération est surprenante. D’après la communication du
constructeur, la berline compacte de seconde génération ne devait
pas franchir les frontières chinoises. Selon la stratégie du
constructeur sino-britannique, l’Europe devrait conserver la

MG 4 de 2021, avec un restylage important arrivant sous peu
pour rapprocher la MG 4 du MG S5 EV plus moderne.

Toutefois, la publication de ces résultats pourrait donner une
indication sur sa venue en Europe. Pourquoi l’Euro NCAP
testerait-il la sécurité d’un véhicule n’étant pas destiné à la
commercialisation sur notre marché ? Il s’agit bien d’une voiture
proche de la version chinoise, puisque les images publiées dans le
rapport du crash-test présentent un véhicule dont le seul ajout
semble être des barres de toit.

Une petite batterie uniquement ?

Une seule version a été testée par l’Euro NCAP : il s’agit de la

MG 4 EV Urban. En Chine, les batteries LFP de la MG 4 EV Urban
sont de 43 kWh pour 437 km d’autonomie et de 54 kWh pour 530 km
d’autonomie CLTC (cycle d’homologation chinois). Sous un cycle
WLTP, l’autonomie serait inférieure à 400 km pour la petite
batterie et à 500 km pour la plus grande.

Le modèle
testé par l’Euro NCAP affiche un poids de 1 520 kg, ce qui
correspondrait à la batterie de 54 kWh. Toutefois, rien n’indique
s’il s’agit de la version LFP avec cette capacité ou de
la batterie semi-solide qui a tant fait parler d’elle lors de
la présentation du modèle en Chine.

MG pourrait faire évoluer deux modèles MG 4 en même temps :
cette nouvelle génération avec une batterie de 54 kWh pour une
autonomie d’environ 450 km, et la MG 4 actuellement vendue en
Europe, bientôt restylée, avec une plus grande batterie. La seconde
option serait que le restylage soit finalement abandonné au profit
de cette seconde génération.

Une bonne note au crash-test

Bonne nouvelle pour cette MG 4 : les notes aux essais de l’Euro
NCAP sont excellentes, décrochant une mention globale de 5 étoiles
sur 5. Dans le détail, cela donne 87 % pour la protection des
adultes, 85 % pour celle des enfants ainsi que celle des usagers
vulnérables, et 80 % pour les aides à la conduite.

Si cette MG 4 est confirmée en Europe par le constructeur, ce ne
serait pas la première fois que la marque se fait doubler. Les SUV
MG S6 et MG S9 avaient déjà été présentés en avance par
l’organisme. Peut-être plus qu’un simple coup de malchance, MG
laisse certainement faire, comme c’est la coutume en Chine, où le
ministère de l’Information et de la Technologie publie avant les
constructeurs les photos des véhicules dans le processus
d’homologation.