La législation américaine sur l’importation de véhicules, entrée en vigueur en 1988 et connue sous le nom de « loi d’importation des 25 ans », va bientôt ajouter un modèle atypique à la liste de ceux autorisés. Ce règlement interdit l’importation de voitures qui ne respectent pas les normes de sécurité et d’émissions des États-Unis, sauf si elles ont au moins 25 ans. Dès le 1er janvier 2026, l’Avantime de Renault deviendra éligible, ouvrant la porte à une nouvelle reconnaissance possible pour ce modèle singulier outre-Atlantique, confirme Auto Journal.

La loi des 25 ans, comment ça marche

Depuis 1988, les États-Unis exigent que les véhicules importés respectent des normes américaines strictes, sauf s’ils ont atteint l’âge de 25 ans. Cette loi a été mise en place pour limiter l’afflux de véhicules non homologués provenant du « marché gris » (imports non officiels) des années 1970-1980, période durant laquelle de nombreux modèles européens, comme les Mercedes, ont été importés en masse sans adaptation.

Des voitures populaires comme les Ford Mustang et Chevrolet Camaro, qui font aussi rêver les Européens, ne respectaient pas toujours les règles américaines de sécurité et d’émissions. Avant d’atteindre les 25 ans, chaque véhicule doit donc satisfaire aux critères fédéraux des États-Unis, notamment en matière de crash tests, d’airbags et de normes d’émissions. Une fois la barre des 25 ans franchie, ces obligations sautent, ce qui plaît aux collectionneurs et aux amateurs de modèles atypiques.

Le Renault Avantime, un modèle qui sort du lot

Le Renault Avantime, produit de 2001 à 2003, coche toutes les cases pour attirer l’attention une fois qu’il sera importable, s’inscrivant dans la stratégie de Renault de se démarquer par des modèles uniques. Avec seulement 8 600 unités fabriquées, ce véhicule assemblé dans les usines de Matra à Romorantin-Lanthenay est reconnu pour son style unique et son positionnement dans le segment des « coupéspaces » (mélange de monospace et de coupé).

Pensé pour offrir une expérience « lifestyle » aux familles, l’Avantime repose sur la plateforme du Renault Espace III, tout en s’inscrivant dans les tendances actuelles de mobilité électrique. Il dispose de deux portes et de cinq places. Il était proposé avec des motorisations comprenant des moteurs 4 cylindres essence, un V6 essence ainsi qu’un 4 cylindres diesel. Malgré ses ambitions, l’Avantime n’a pas trouvé son public et a été retiré du marché après seulement deux ans, qualifié de « l’un des pires échecs commerciaux de l’industrie automobile française ».

Ce que ça peut changer pour les collectionneurs

L’arrivée de l’Avantime sur le marché américain en 2026 pourrait susciter un regain d’intérêt pour ce modèle, surtout chez des collectionneurs américains friands de véhicules controversés. Le potentiel pour en faire une « success-story » outre-Atlantique existe, comme cela a déjà été le cas pour d’autres modèles européens appréciés pour leur singularité et leur charme rétro.

D’autres modèles de l’année 2001 deviendront aussi éligibles, élargissant les possibilités pour les collectionneurs aux États-Unis. Parmi eux figurent :

  • la Renault Clio II R.S.
  • l’Opel Speedster
  • la Volkswagen Polo GTI
  • ainsi que plusieurs autres exemples européens emblématiques.