Par
Glenn Gillet
Publié le
13 déc. 2025 à 17h50
« J’ai été emballée tout de suite par l’idée ». Après un peu plus de trois ans de travaux, Christine Grisel, 60 ans, habitante de Limeil-Brévannes (Val-de-Marne) depuis 2012, savoure l’arrivée du Câble C1, le premier téléphérique d’Île-de-France. L’installation de 4,5km de long, qui dessert cinq stations sur quatre villes (Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton et Villeneuve-Saint-Georges) a été inaugurée en grande pompe ce samedi 13 décembre 2025. 11 000 voyageurs devraient l’emprunter chaque jour, selon les estimations d’Île-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité des transports dans la région.
Une alternative à la voiture mais aussi au prolongement du métro
Ce mode de transport, qui fait office d’alternative à un prolongement de la ligne 8 après Créteil-Pointe du Lac, a été retenu car il permet d’enjamber facilement les obstacles du secteur (autoroute, voies ferrées et dénivelés du terrain) pour un coût bien moindre que celui qui aurait découlé de la construction des ouvrages nécessaires pour faire circuler un métro ou même un tram. Le budget total s’élève à 138 millions d’euros, financés à 49 % par la région, 30 % par le département, 21% par l’État et l’Union européenne.
Le Câble C1, premier téléphérique d’Île-de-France et plus grand téléphérique d’Europe, relie désormais Créteil à Villeneuve-Saint-Georges dans le Val-de-Marne. Il été inauguré samedi 13 décembre #C1 #transport #iledefrance #creteil #94
Ce téléphérique offre désormais une alternative à la voiture ou aux bus, pour des communes jusqu’ici enclavées, au sein d’un secteur qui connaît des embouteillages chroniques. Comptez 18 minutes pour aller de Créteil à Villeneuve-Saint-Georges, contre 40 en bus auparavant. Christine Grisel, qui habite à côté de la station La Végétale avec son mari Thierry, est pleine d’enthousiasme : « Si maintenant, je peux éviter de prendre ma voiture pour aller jusqu’à Créteil, je le ferai », partage-t-elle.
Pour accéder au C1, il suffit d’un pass Navigo ou d’un ticket à 2 euros. On passe ensuite les portiques pour arriver sur le quai, où la vitesse des 105 cabines qui composent la ligne est fortement diminuée pour passer à neuf centimètres par seconde et permettre aux voyageurs d’embarquer. Les agents présents en station peuvent encore ralentir le rythme voire arrêter le téléphérique en cas de besoin.
Le public a pu accéder au C1 à partir de 11h ce samedi 13 décembre 2025. (©GG/actu Paris)
Une fois assis à l’une des dix places disponibles dans chaque œuf, on est propulsé en hauteur, jusqu’à 55 mètres. Là-haut, les vues magnifiques sont soulignées par le silence absolu qui règne dans la cabine, permis grâce à un câble conçu notamment pour minimiser le bruit. Seul hic pour certaines personnes : une petite sensation de mal de mer.
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« Les Alpes-sur-Marne »
Mais pour beaucoup, c’est l’enthousiasme qui domine. « Maintenant on peut aller récupérer le métro facilement à Créteil, c’est efficace. On était pressés que ça arrive mais ils ont quand même fait ça vite », partage de son côté Dalila, 33 ans, habitante de Limeil-Brévannes depuis 10 ans. « Et puis ça fait une bonne sortie pour les enfants », sourit-elle, accompagnée de sa fille de 8 ans et demi et de son fils de 5 ans.
Au cours de sa prise de parole durant l’inauguration, la présidente de la région et d’IDFM Valérie Pécresse a surnommé le secteur « les Alpes-sur-Marne ». « C’est vrai que c’est à la montagne qu’on voit ça d’habitude », souligne Thierry Grisel, qui trouve « très bien » que ce projet original ait pu être mené à son terme.
Christiane et Thierry Grisel, habitants de Limeil-Brévannes depuis 2012, ici avec leur petit-fils Louis le 13 décembre 2025, se disent ravis de l’arrivée du C1. (©GG/actu Paris)
Seul bémol de son côté : une appréhension du côté de la sécurité : « J’imagine une femme qui se retrouverait seule avec quelqu’un ou une équipe de mecs mal intentionnés qui viendrait dans une cabine… », partage-t-il. Sur ce sujet, Île-de-France Mobilité a rappelé que tous les habitacles sont équipés de caméras de surveillance dont le flux vidéo est transmis en direct à un poste de contrôle. Un bouton d’urgence est également présent dans chaque cabine.
Côté sécurité également , le Câble C1 sera arrêté lorsque le vent sera supérieur à 90km/h. Mais le reste du temps, il circulera ouvert sept jours sur sept, de 5h30 à 23h30 (en semaine) ou 0h30 (samedi et dimanche soirs). Comptez une cabine toutes les 22 secondes en heure de pointe et au maximum une toutes les 30 secondes le reste du temps.
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