Il était 7 h quand les premiers autocars se sont élancés de Paris vers l’Ouest. Ce lundi 15 décembre, les compagnies FlixBus et BlaBlaCar Bus embarquaient leurs voyageurs depuis la nouvelle gare routière Pershing-Porte Maillot, dans le XVIIe arrondissement. Cette seconde gare parisienne, proche de l’Arc de Triomphe, viendra alléger l’affluence de l’actuelle station Bercy-Seine située au sud-est de la capitale.
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C’est un peu plus de cinq millions de passagers qui transitent par Bercy chaque année. Nous en transportons 65 % , indique Charles Billiard, porte-parole de FlixBus. L’entreprise allemande indique qu’un accord a été conclu entre les gestionnaires de flottes d’autocars et la mairie de Paris pour que les cars longue distance déménagent entre 30 % et 50 % de leur activité de la gare de Bercy à celle de Pershing.
Pershing accueillait déjà les autocars de FlixBus jusqu’en 2018, avant que l’activité ne soit transférée vers Bercy. La nouvelle gare, équipée d’une zone de repos pour les conducteurs et proche d’un vaste centre commercial, comportera 19 quais. Dix seront réservés à la navette pour l’aéroport de Beauvais , précise Charles Billiard. FlixBus devrait en avoir cinq et les quatre autres iront à BlaBlaCar Bus.
Gain de temps
Les autocars en partance de Porte-Maillot rallieront le nord et et l’ouest de la France. Lille et Bruxelles figurent à la carte des destinations, tout comme Rouen, Le Havre, Brest ou encore Nantes. Il y a pas mal de lignes vers l’Espagne, qui passent par Tours et par Bordeaux. Une manne non négligeable pour FlixBus, pour qui le quart nord-ouest de la France représente un tiers des destinations en partance du reste du pays.
L’emplacement de la gare s’avère aussi une bonne nouvelle pour les Normands, qui pourront rallier rapidement leur région depuis Paris. Si le périphérique parisien roule bien, c’est un gain de temps d’une demi-heure , relève le porte-parole de FlixBus. Et bien plus en cas d’embouteillage autour de la capitale.
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Les passagers devront s’habituer à voir l’offre diminuer dans les années à venir sur la gare de Bercy-Seine. Charles Billiard explique qu’ elle est censée fermer en 2030. Le nouveau projet de gare routière est à Pleyel (Seine-Saint-Denis). Il devrait pouvoir contenir toute l’activité des cars longue distance.
La gare Pershing ne devrait pas en faire les frais. Il est possible qu’on garde un point d’entrée à l’intérieur de Paris.