À l’occasion de l’inauguration de la ligne 5 entre Clapiers et Lavérune, samedi 20 décembre 2025 à Montpellier, la rédaction de Midi Libre est allé à la rencontre de ceux qui ont travaillé sur ce titanesque chantier. Outre les nombreux ouvriers qui ont œuvré à la fabrication de la ligne, découvrez les employés de CAF qui ont construit le tramway.
Blottie au pied du Tourmalet, au cœur des Hautes Pyrénées, l’usine CAF de Bagnères-de-Bigorre a repris des couleurs grâce à la commande de rames pour la ligne 5 en 2022. La Métropole de Montpellier a acheté 77 unités pour un montant de 224 M€ hors taxes. Les caisses sont fabriquées à Saragosse mais l’assemblage est effectué sur la ligne de production de CAF à Bagnères-de-Bigorre.
De 50 salariés en 2008 lorsque CAF rachète l’ancienne entreprise Soulié, à 250 employés prévus fin 2025, l’entreprise n’a cessé de se développer. Le directeur, Anxo Rodriguez, ambitionne que le site, en pleine requalification, « devienne un centre d’excellence industriel ».
Un carnet de commandes qui pèse 14 mds d’euros
Avec une capacité de production de 250 rames par an, CAF peut faire face à un carnet de commandes bien rempli, soit l’équivalent de 14 mds d’euros. Après avoir réalisé les tramways de Nantes, Tours, Montpellier, Marseille et Reichshoffen, c’est dans les villes de Tours et à Rome que les rames CAF vont circuler.
L’entreprise espagnole, cotée en Bourse et détenue à 24 % par ses salariés, œuvre aussi dans d’autres secteurs du ferroviaire : rénovation du RER A en 2018, livraison de l’Intercités en 2019, le RER B en 2021. C’est aussi CAF qui livrera 13 rames pour le CDG Express d’ici 2027. « Tout contrat français est assemblé en France », précise Alain Picard, directeur général. « Les perspectives de CAF sont très positives avec de nouvelles embauches. Le tramway est le seul moyen de transport en commun qui permet de se promener dans la ville. Il permet de repenser l’urbanisation. » La preuve à Montpellier !