Par
Léa Afonso
Publié le
16 déc. 2025 à 12h02
En cette fin d’année 2025, les travaux de la future ligne C du métro de Toulouse continuent de progresser, malgré les risques de retard récemment évoqués. Et Tisséo ne manque pas de mettre en avant chaque avancée du chantier. Dernière étape en date : la soudure des voies sur le viaduc de la Connexion ligne B (CLB), cette nouvelle portion qui reliera le terminus de Ramonville à la future ligne C à Labège. Plusieurs photos ont été dévoilées, et elles valent le détour.
Les premières soudures visibles sur le viaduc
Après un été marqué par la soudure des premiers rails de la ligne C dans le « cœur battant » du tracé, de nouvelles images retiennent l’attention en cette fin d’année. Elles montrent la progression sur le viaduc de connexion ligne B. « Nouvelle étape dans la réalisation du viaduc : les soudures des voies », indique Tisséo, qui souligne une avancée structurante du chantier. Une étape qui rapproche un peu plus le projet de la mise en service de cette future ligne stratégique pour les déplacements dans la métropole.
Ces rails sont situés sur le viaduc qui connecte la ligne B à la future ligne C. (©Tisséo, Florence At / Fabien FERRER)Le calendrier des travaux se précise
Tisséo rappelle qu’ « après 26 mois de travaux, les 2,2 km de section aérienne ont été entièrement achevés au 1ᵉʳ trimestre 2025. Désormais place aux opérations d’équipements du système de transport ».
Voici les interventions prévues dans les prochains mois :
Vidéos : en ce moment sur Actu
- Pose des voies (pistes, barres de guidage)
- Installation des passerelles d’évacuation
- Travaux de câblage
- Mise en place du tapis de transmission pour le pilotage automatique du métro
Un ensemble d’opérations techniques essentielles, qui doivent permettre au viaduc d’être pleinement opérationnel avant les phases finales d’essais.
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Les travaux avancent sur le viaduc de connexion ligne B. (©Tisséo, Florence At / Fabien FERRER)Une fermeture partielle de la ligne B à prévoir
Si ces travaux d’équipement « seront finalisés au printemps 2027, pour laisser place aux essais du métro, puis à la marche à blanc à l’été 2027 », une étape plus contraignante attend toutefois les usagers. Une fermeture partielle de la ligne B est programmée pour l’été 2026, directement liée au chantier de la connexion avec la future ligne C.
Au total, sept stations seront concernées entre Saint-Michel et le terminus de Ramonville.
De gros travaux à venir
Cyril Ladier, chef de projet chez Tisséo sur la Connexion Ligne B (CLB), avait détaillé le processus en début d’année 2025 : « L’un des buts du chantier du métro sera de casser la cloison qui existe entre le tunnel actuel de la ligne B et son prolongement. En arrière-gare du terminus actuel de Ramonville il y a une tranchée couverte. Il y a des murs à casser. Dès à présent, nous sommes venus dans le tunnel, monter une cloison en béton cellulaire à l’endroit qui sera le point de jonction entre la ligne actuelle et son prolongement. Ce mur provisoire va nous permettre de venir grignoter le mur en béton du tunnel ce qui, vu son épaisseur, va durer longtemps. Ensuite, en juillet et août 2026, il y aura le mur provisoire à détruire. On modifiera également l’aiguillage de l’arrière-gare actuelle, on posera les rails au niveau du raccordement, et on effectuera la pose de l’électricité ».
Une intervention lourde, mais indispensable pour relier la ligne B à la future ligne C et permettre, à terme, une meilleure interconnexion de la métropole.
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