Par

Léa Afonso

Publié le

18 déc. 2025 à 7h04

C’est la bête noire de nombreux automobilistes toulousains. Avec ses 1 358 places – malgré l’ajout de 250 emplacements il y a quelques années –, le parking relais (P+R) de Borderouge reste largement insuffisant pour répondre à la demande de ceux qui souhaitent rejoindre le centre-ville de Toulouse en transports en commun. Tôt le matin comme en fin d’après-midi, il affiche régulièrement complet. Une situation bien connue de Tisséo, qui a acté lors de son comité syndical du 17 décembre 2025, une nouvelle avancée majeure : l’augmentation du nombre de places de stationnement sur ce site stratégique du nord de la ville.

170 places supplémentaires prévues

Le P+R de Borderouge n’en est pas à sa première extension. Dès 2016, Tisséo avait annoncé un projet d’agrandissement de 300 places, portant la capacité théorique à 1 440 emplacements. Mais ce n’est qu’en 2021 que la première phase des travaux a été concrétisée, avec 218 places supplémentaires créées, pour un total porté à 1 358 stationnements. Dans le même temps, 32 places dédiées au covoiturage avaient été aménagées.

Cette fois, le comité syndical a validé une nouvelle extension de 170 places « classiques », ce qui fera grimper la capacité totale du parking à 1 528 places. Le coût de cette opération est estimé à 1,91 million d’euros. Une bouffée d’oxygène pour les usagers réguliers de ce parking souvent saturé.

Des parcelles à acquérir

Pour permettre cette extension, Tisséo s’appuie sur l’acquisition de nouvelles parcelles. À ce jour, l’entreprise est déjà propriétaire de « 2 700 m², une surface qui permettra la création de 120 places », indique-t-elle.

En complément, plusieurs parcelles d’environ « 780 m² au total restent à acquérir ». Pour aménager 50 places supplémentaires, précise Tisséo.

Pas de parking silo à l’horizon

Si le démarrage des travaux n’est pas prévu avant 2026, Tisséo a déjà livré plusieurs éléments sur la physionomie du futur aménagement. Des caméras de vidéosurveillance supplémentaires seront installées, en continuité avec le dispositif existant. L’éclairage et la signalétique seront harmonisés avec le parking actuel, tandis que des ralentisseurs viendront sécuriser la circulation.

En revanche, la piste d’un parking silo semble s’éloigner. Tisséo précise que « la majorité de l’extension sera rendue perméable, avec des places enherbées », et que « des prédispositions seront prises pour l’installation de panneaux photovoltaïques sur ombrières ». Des choix qui laissent peu de place à la construction d’un parking en hauteur, sans pour autant que cette option ne soit totalement exclue à ce stade.

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Une ouverture progressive à partir de 2027

Selon le calendrier prévisionnel de Tisséo, la mise en service d’une première partie de l’extension pourrait intervenir dès 2027. Sur les parcelles déjà acquises, « les travaux de démolition et d’extension se dérouleront au quatrième trimestre 2026 et au premier trimestre 2027 ».

En revanche, pour les parcelles encore à préempter, le calendrier est plus lointain : « leur aménagement est envisagé entre 2028 et 2030 », indique Tisséo.

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