Citroën dévoile, mardi 29 avril 2025, son nouveau SUV familial qui sortira de l’usine de Rennes (Ille-et-Vilaine). Le constructeur fait le pari du made in Rennes alors que l’heure est globalement à la délocalisation dans un secteur où la production a été divisée par deux en France en vingt ans. « C’est une bonne nouvelle », réagit Marie Chéron, de l’ONG Transport & Environment (T & E) qui encourage aussi la marque à relocaliser les petits modèles.
« Le segment est notoirement dominé par les Allemands et Stellantis reste miné par les problèmes de qualité, sur les airbags ou les moteurs Puretech, rappelle Bernard Jullien, économiste expert du secteur auto, mais on n’est pas à l’abri d’un succès », ajoute-t-il. « On a vraiment une carte à jouer avec le C5 Aircross », confie à Ouest-France Thierry Koskas, directeur général de Citroën.
Vous lancez un nouveau modèle, le C5 Aircross, qui se nomme comme son aîné. Il n’y a donc pas de rupture entre les deux modèles ?
Au contraire, tout est nouveau ! L’espace intérieur est complètement revu, le véhicule est produit sur une nouvelle plateforme et, pour la première fois, on propose une version tout électrique.
En fait, le nom renvoie au type de véhicule et à la gamme. On s’est posé la question de le changer mais dans notre industrie, on change de nom quand le modèle précédent a soit une mauvaise réputation, soit n’est pas du tout connu.
Comment s’annoncent le lancement et la transition avec l’ancien modèle ?
Toutes les étapes ont été franchies en temps et en heure. Ça nous rend très confiants parce que C5 Aircross, c’est le vaisseau amiral de Citroën, c’est notre modèle haut de gamme et on est très fiers de le fabriquer à Rennes, une usine qui a une tradition de faire des véhicules de qualité et de manière constante. Quant au précédent modèle, il connaît une fin de vie canon ! Il faut dire que c’est le seul SUV du groupe Stellantis en motorisation diesel.
Justement, regrettez-vous d’arrêter cette motorisation ?
On ne regrette jamais ! On a un réel besoin d’avoir des versions électriques sur cette catégorie de véhicule, aussi pour nos objectifs d’émissions de CO2. On va donc proposer deux autonomies en électrique : autour de 500 km et de 680 km. Il y aura aussi une version hybride et une hybride rechargeable.
Toutes les versions seront-elles lancées en même temps ? Et à quel prix ?
Oui, on ouvrira les carnets de commandes en juin et les modèles arriveront en concession juste après l’été. Mais pour la batterie de grande autonomie, il faudra que les clients patientent jusqu’à fin 2025 ou début 2026. Sa production démarre tout juste dans notre usine ACC installée dans le nord de la France. Le prix d’entrée sera autour du 35 000 € sur les versions hybrides et à partir de 40 000 € sur les versions électriques.
Quelle est votre cible de clients ?
Il y a deux grands types de clientèle. La moitié, ce sont des clients particuliers et donc plutôt des familles. Mais avec ce niveau de gamme et ce prix, c’est aussi une voiture de flottes d’entreprise.
Les ventes de Citroën ont chuté récemment. Ce modèle pourra-t-il inverser cette courbe ?
On a déjà commencé à améliorer nos parts de marché pour une raison qui est simple, on a enfin les petites voitures C3. On a eu du retard sur le nouveau modèle avec une interruption d’offre. Maintenant, on a une offre complète et ça se voit sur la part de marché qui progresse.
Évidemment, on compte beaucoup sur C5 Aircross car le segment des SUV familiaux est un marché énorme, bien que concurrentiel.
On a des signes très encourageants : notre réseau de concessionnaires attend le modèle avec une très grande impatience. Ensuite, le concept car présenté au Mondial de l’automobile, a été très bien accueilli. On a un véhicule robuste, éprouvé, très avancé technologiquement et bien placé du point de vue du prix, donc on pense que ce sera un très grand succès.
On a vraiment une carte à jouer avec ce véhicule et on estime qu’on en vendra significativement plus que le modèle actuel (autour de 50 000 par an). Citroën a une grande tradition de voitures spacieuses pour transporter confortablement une famille, c’est un segment sur lequel on est parfaitement reconnu et légitime. Le fait d’arriver avec une nouvelle voiture avec toutes les motorisations nous rend très confiants. Je pense que cette voiture fera un tabac.