Par

Audrey Gruaz

Publié le

20 déc. 2025 à 18h31

Les voyageurs les plus attentifs l’auront sûrement remarqué : Ile-de-France Mobilités a modifié son offre de transports sur plusieurs lignes avec comme objectif « d’assurer des conditions de transports optimales pour les voyageurs, notamment en heure de pointe », assure Ile-de-France Mobilités. On fait le point en Seine-et-Marne.

Même si la SNCF évoque que ces changements interviennent dans le cadre de son plan de Service annuel 2026, les modifications sont effectives depuis le 14 décembre 2025.

Quels changements en Seine-et-Marne ?

Sur la ligne K, tout au nord du département, deux trains supplémentaires sont ajoutés de Crépy-en-Valois vers Paris l’après-midi. Ils quittent désormais l’Oise à 16h42 et 18h42.

Sur la ligne P, des comptages ont été réalisés entre décembre 2024 et mars 2025. Ils ont montré « un remplissage important des trains entre Paris et Tournan l’après-midi », commente IDFM. Pour améliorer la qualité de transport des voyageurs, trois trains sont désormais passés en unité multiplie, c’est-à-dire avec deux rames accolées. Il s’agit du 14h17 entre Paris et Coulommiers, du 15h38 entre Coulommiers et Paris et du 16h59 entre Paris et Coulommiers.

A l’inverse, le train Paris entre Coulommiers de 16h12 passe en unité simple, au vu du trafic.

Vidéos : en ce moment sur ActuDes mesures spécifiques pour le RER B

Le RER B est l’une des lignes les plus « fragiles » du réseau, même si Ile-de-France Mobilités souligne que sa ponctualité s’améliore depuis 2023. Pour poursuivre cette amélioration, IDFM a décidé de financer la mise en place ou la pérennisation de mesures pour « améliorer la robustesse » du RER B, à hauteur de 2,6 millions d’euros.

Ces mesures concernent des « renforts sur les quais pour réguler les flux à Gare du Nord ou Châtelet-les-Halles, mais également les week-ends dans le centre de commandement unique de la ligne », indique Ile-de-France Mobilités. La structure régulatrice des transports prévoit également des conducteurs de réserve sur les gares du nord de la ligne et l’augmentation des capacités de dépannage à Mitry – Claye.

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