Publié le
22 déc. 2025 à 11h49
Certains automobilistes l’ont aperçue en direct depuis la N118. Une première rame a circulé sur le viaduc de la ligne 18 du Grand Paris Express enjambant l’axe routier au niveau d’Orsay (Essonne), jeudi 18 décembre 2025, peu avant 20 h.
Un premier roulage qui marque le début des essais du métro qui doit ouvrir en octobre 2026, sur un premier tronçon entre les gares de Massy – Palaiseau et de Christ de Saclay.
Les premiers essais sur un ouvrage aérien du Grand Paris Express
S’il sera automatique lors de sa mise en service, la rame est conduite manuellement durant cette première phase des essais qui doit permettre le recueil et l’analyse de données.
Des mises en situations comme une opération de secours entre deux trains, des exercices d’accélération et de freinage ou encore la vérification de l’alimentation électrique par le troisième rail, sont prévues sur la rame lors des prochaines semaines sur le viaduc ferroviaire de 6,7 km, le plus long en Europe.
« Toutes ses fonctionnalités seront passées au peigne fin pour vérifier qu’elle répond parfaitement aux exigences de sécurité et de conception », résume la Société des Grand Projets dans une newsletter.
Des essais en mode automatique prévus en début d’année 2026
Une fois ces essais en mode manuel achevés, le roulage du métro pourra se faire en mode automatique avec un pilotage assuré à distance depuis le centre d’exploitation Palaiseau.
« Il s’agira alors de tester l’ensemble du système de transport en conditions réelles », précise la Société des Grand Projets.
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La marche à blanc, elle, interviendra bien plus tard. Menée par Keolis, l’exploitant de la ligne désigné par Île-de-France Mobilités, elle permettra de peaufiner les derniers détails avant la mise en service attendue en octobre 2026 sur le plateau de Saclay.
Quatre gares seront desservies lors du lancement du premier tronçon
Elle desservira alors quatre gares : Christ de Saclay où se situe le commissariat à l’énergie automatique (CEA) ; Université Paris-Saclay dans la ZAC du quartier de Moulon ; Polytechnique au cœur du campus de Palaiseau et enfin le pôle intermodal de Massy Palaiseau qui permettra une correspondance avec la gare TGV de Massy, les RER B et C, la ligne V du Transilien et le tram T12.
La rame en essai sur le viaduc près de la gare Université Paris-Saclay située entre Orsay et Gif-sur-Yvette. (©Gérard Rollando / Société des grands projets.)
Un an plus tard, fin 2027, c’est le tronçon entre Massy Palaiseau et l’aéroport d’Orly qui sevrait être mis en service. Récemment, dix kilomètres de voie ferrée ont été posés, soudées et bétonnées entre les deux futures stations.
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