La « java réinventée » qui rythme vos trajets dans le métro ne soufflera pas ses 22 bougies. Ce petit jingle sonore composé en 2005 et utilisé pour les annonces en station, mais aussi dans les bus ou à bord des métros, ne sera bientôt plus diffusé dans les haut-parleurs du réseau RATP. Il sera remplacé au cours de l’année 2026 par une nouvelle « identité sonore » commandée par Île-de-France Mobilités (IDFM).

Pourquoi un tel changement ? IDFM est l’autorité qui gère les transports en commun de l’Ile-de-France. Elle a notamment la charge de la rénovation, de l’achat du nouveau matériel roulant – avec ses nouveaux codes couleurs désormais, le bleu ciel en fil conducteur – ou encore de la modernisation de la billettique. Peu à peu, elle entend devenir la marque unique des transports en Île-de-France et supplanter la RATP dans l’esprit des voyageurs, surtout alors que l’ouverture à la concurrence poursuit sa mise en œuvre.

Pour marquer la « cohérence » du réseau francilien, elle déploie un environnement unifié « sans couture » où les identités des différents opérateurs qui font fonctionner le réseau pour elle (RATP, SNCF, Keolis, Transdev…) sont gommées petit à petit.

« À terme, IDFM doit devenir le point de repère pour le voyageur, le référent pour toutes les questions qu’il se pose. L’idée est d’apporter de la lisibilité et de simplifier la vie des voyageurs… » énumère-t-on rue Châteaudun.

C’est dans ce même but que, dans le courant de l’automne, à l’occasion de l’ouverture à la concurrence du réseau de bus parisien, les uniformes verts et bleu marine des conducteurs de bus RATP de Paris et de la petite couronne ont disparu. Ils ont été remplacés par de nouvelles tenues gris anthracite et bleu clair choisies par IDFM et déjà enfilées par les autres opérateurs de bus en grande couronne depuis 2020.

2026 marquera donc une nouvelle étape de l’extension de la marque IDFM avec la nouvelle identité sonore qui sera déployée sur tous les transports franciliens. « Il ne s’agit pas de changer la musique juste pour changer la musique », insiste-t-on chez IDFM, même si, en interne à la RATP, cette nouveauté est mal vécue par certains agents. « On ressent un peu de désarroi. C’est encore un marqueur de notre entreprise qui disparaît », murmure-t-on dans les couloirs de la RATP.

Les usagers interrogés, eux, semblent un peu perplexes. « Franchement, je ne vois pas trop l’utilité de changer la musique. L’essentiel, surtout, c’est qu’on entende bien les messages qui sont diffusés. Parfois, ce n’est pas toujours compréhensible », observe Sophie, une quadra croisée à la station Les Halles. « Les jingles sonores, c’est un détail. Moi, ce que je veux, ce sont des transports fiables et sans perturbations. Le reste, je m’en moque ! De toute façon, j’ai en permanence mon casque sur les oreilles ! » sourit Erwan avant d’aller attraper son métro.

Un jury réunissant des représentants d’IDFM, de la RATP et de Transilien SNCF Voyageurs a sélectionné les notes qui rythmeront vos journées dans les transports en commun avant chaque annonce voyageur. « Il fallait à la fois un son qui attire l’attention des passagers sans les agresser et qui soit agréable à attendre dans des endroits fermés, les gares en l’occurrence, comme dans des endroits plus ouverts pour les bus », explique-t-on chez IDFM.

Différents candidats étaient sur les rangs mais c’est finalement l’agence de création sonore et musicale « Chez Jean », qui a déjà travaillé pour la maison Saint-Laurent, Nike ou France 3, qui a été choisie à l’unanimité. La nouvelle musique commencera à être diffusée mi-janvier mais ne sera déployée sur l’ensemble du réseau que mi 2026.