Par
Thibault Nadal
Publié le
27 déc. 2025 à 7h04
Emmanuel Macron est venu en personne superviser l’avancée de ce chantier titanesque, estimé à un peu moins de quatre milliards d’euros. Début octobre, les travaux de transformation de la gare Saint-Charles à Marseille ont débuté. Livraison estimée : 2035 avec l’objectif de multiplier par six le nombre de passagers. Certains ont profité de cette occasion pour déterrer un vieux projet du placard.
Un projet datant des années 2000
Ces dernières semaines, une pétition est discrètement apparue sur Internet. En cette fin du mois de décembre, elle totalise plus de 500 signatures.
Ces auteurs réclament la création d’un immense vitrail de 375 m2 sur le fronton de la gare Saint-Charles. Il s’agit en réalité d’un vieux projet qui avait été imaginé à la fin des années 2000 et abandonné en 2011.
À l’époque, deux artistes marseillais, le peintre, Georges Briata, Dominique Imbert, artisan verrier, avaient esquissé une ébauche de vitrail, représentant (une partie) de l’histoire de Marseille et de ses symboles. On pouvait notamment y voir l’arrivée des Grecs dans la cité phocéenne, la « Bonne Mère », un port, l’abbaye Saint-Victor ou encore les calanques, relatait La Provence à l’époque.
S’il avait été au bout, ce vitrail aurait été le plus grand d’Europe juste devant celui de la gare de Bilbao en Espagne avec ses 245 m2. Il devait être livré en 2013 dans le cadre de Marseille Provence.
Un nouvel architecte mandaté
Mais il avait été abandonné dès 2011, en raison « d’un problème structurel du projet », écrivait 20 Minutes.
Les auteurs de la pétition souhaitent donc relancer cette création et espèrent rassembler de nombreuses personnes. Ils assurent qu’un nouvel architecte « a été mandaté, fin 2025, pour l’analyse et le suivi de la création du projet ». Il s’agit de Rudy Riccioti, une personnalité bien connue à Marseille.
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Auteurs de la pétition
Favorables à la création d’un vitrail sur la gare Saint-Charles
Et que des demandes d’autorisations ont été envoyées au président de la République, Emmanuel Macron, ainsi qu’au PDG de la SNCF, Jean Castex.
La SNCF toujours opposée
Mais du côté de l’entreprise ferroviaire, la position de 2011 n’a pas évolué. Contactée par actu Marseille, elle explique ne pas être favorable à cette réalisation.
« Au vu des contraintes techniques inhérentes à la mise en place d’un vitrail de cette ampleur et au coût particulièrement élevé que cela représenterait en termes d’études, de conception et de réalisation, nous ne sommes pas en capacité d’envisager un tel projet », nous fait-elle savoir.
À peine sortie des cartons, ce projet est déjà enterré.
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