l’essentiel
Dans le réseau Tisséo, ce sont les jeunes qui sont majoritaires. Suivi des actifs. Les femmes y devancent les hommes. Et les Toulousains sont surreprésentés par rapport aux habitants de la périphérie.
Quel est le profil type de l’usager du réseau de transports en commun Tisséo ? Un jeune qui habite à Toulouse. La clientèle jeune (moins de 26 ans, abonnements, scolaires) est toujours majoritaire dans le métro, les bus, le tram et le téléphérique. Elle représente 41 % de la fréquentation du réseau, et près d’un quart des recettes, selon les chiffres du rapport d’activité 2024 de Tisséo Voyageurs.
Le second type de clientèle, ce sont les utilisateurs de la billetterie plein tarif et les abonnés plein tarif parmi lesquels les actifs, une clientèle que Tisséo souhaite développer. Et pour cause : ils représentent un peu plus d’un tiers des validations mais deux tiers des recettes en 2024.
64 % de Toulousains
Les demandeurs d’emploi et les bénéficiaires du RSA représentent 10 % des validations. Et les seniors 5 %. La proportion de ces trois dernières catégories d’usagers reste stable.
« Par rapport à l’ensemble de la population, la clientèle mensuelle surreprésente les habitants de Toulouse. Les habitants de la première et de la deuxième couronne sont en revanche moins bien représentés », est-il écrit dans le rapport d’activité 2024. Cette répartition géographique est clairement un axe de développement pour le réseau sans doute encore trop toulousain. Ce sera sans doute un des enjeux du plan de mobilité en cours d’élaboration et auquel la troisième ligne de métro, toujours planifiée pour fin 2028 malgré la menace d’un retard, commencera à répondre avec ses deux terminus situés à Colomiers et Labège.
Si on rentre dans le détail du portrait-robot du client mensuel, on découvre qu’il s’agit majoritairement d’une femme (55 %), d’un jeune de 15 à 24 ans (24 %), bien que les 35-49 ans fassent presque jeu égal (23 %). Parmi les actifs, ce sont les CSP + qui sont majoritaires (36 %). Les Toulousains pèsent 64 % de la clientèle contre 36 % pour la périphérie. Les profils de clients sont comparables entre les modes métro, bus et tram.