En 2026, les transports en Île-de-France poursuivent leur évolution avec une série de mises en service et de renforts d’offre.
Métros, RER, bus, tramways, vélo et billettique : ces changements visent à améliorer la capacité du réseau et la qualité de service pour les millions de voyageurs d’Île-de-France.
La principale nouveauté concerne l’ouverture, en octobre 2026, de la ligne 18 du métro entre Massy-Palaiseau et Christ-de-Saclay. Cette première mise en service du futur métro du Grand Paris permettra de mieux desservir le plateau de Saclay, avec des correspondances vers les RER B et C, le T12 et plusieurs lignes de bus. Sur le réseau de surface, la ligne Tzen 4 sera lancée dès janvier 2026 entre Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes. Elle remplacera l’actuelle ligne 402 avec des bus à haut niveau de service, électriques et de grande capacité. Plusieurs lignes de cars express verront également le jour, notamment entre Cergy et Argenteuil, Argenteuil et Roissypôle ou encore Évry et Fontainebleau, afin de proposer des liaisons plus directes.
Ambitieux, mais pas trop ?
L’offre sera renforcée sur de nombreuses lignes existantes. Des fréquences supplémentaires sont annoncées sur plusieurs RER, lignes de train et lignes de métro, ainsi qu’une réorganisation de certains réseaux de bus en grande couronne. Le vélo poursuit aussi son développement avec la deuxième génération du service Véligo, qui proposera davantage de vélos et de modèles dès janvier 2026, accompagnée de l’ouverture de nouvelles Maisons du Vélo en Île-de-France.
Le renouvellement du matériel roulant se poursuit à un rythme soutenu. En 2026, 156 métros, RER, trains et tramways neufs ou rénovés seront mis en service. Le nouveau métro MF19 sera progressivement déployé sur plusieurs lignes, tandis que les rames RER NG continueront de remplacer les matériels plus anciens sur le réseau francilien.
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La dématérialisation de la billettique franchira une étape importante. Les tickets papier disparaîtront définitivement en 2026 et l’usage de la carte bancaire sera étendu sur les réseaux de bus. Parallèlement, de nouveaux services numériques et une poursuite de la transition énergétique des bus complètent une année charnière pour les transports publics en Île-de-France.
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