Les travaux du demi-échangeur de la Varizelle ont connu un coup d’accélérateur en 2025 et avancent à un rythme soutenu depuis le mois de juillet, après une suspension de plusieurs mois.
Les piles du futur pont au-dessus de l’autoroute sont posées et les travaux sur les deux cours d’eau (le Janon et le Ricolin) sont terminés. Il a fallu notamment déplacer le lit du Janon et poser des ouvrages hydrauliques.
Côté Varizelle, des remblais imposants sont réalisés pour supporter la nouvelle route qui se connectera au rond-point de l’Arena via le futur pont, tandis que les travaux de terrassement de la future bretelle de sortie ont démarré en décembre.
Fluidifier le trafic et réduire les nuisances
L’objectif du projet est d’améliorer la desserte routière entre Saint-Étienne et Lyon, notamment pour les zones d’activités économiques de la Varizelle (où se trouve aussi l’Arena), en créant deux nouvelles bretelles orientées vers Lyon et un pont franchissant la RN88. Ce complément doit permettre de fluidifier le trafic, de réduire les nuisances dans le réseau local et d’offrir un accès plus direct depuis et vers l’autoroute.
Le projet est piloté par la Dreal, sous l’autorité de la préfète de Région. D’un coût total estimé à 24,9 millions d’euros, il est financé à 50 % par l’État, 35 % par Saint-Étienne Métropole et 15 % par le conseil départemental de la Loire.
Le planning prévisionnel indique désormais une livraison des travaux « à l’été 2026 ».