Ce week-end, une nouvelle jonction a été réalisée sous le sol toulousain. Le garage-atelier et centre de maintenance Daturas, destiné à l’entretien des rames et des infrastructures de la future ligne C, a été relié au tracé principal du métro. Une opération d’envergure, menée sans l’aide d’un tunnelier, mais réalisée « selon la méthode traditionnelle ».

Le tunnel reliant la ligne C au garage-atelier Daturas représente le plus long linéaire de travaux réalisés avec cette méthode de creusement sur l’ensemble du chantier. © MXR Communication

Un site stratégique pour la future ligne C

Implanté dans le quartier des Sept-Deniers, au nord-ouest de Toulouse, le garage-atelier Daturas jouera un rôle central dans l’exploitation de la ligne C. Le site s’étend sur près de 12 hectares et comprend plus de 20.000 m² de bâtiments techniques. C’est ici que seront stationnées et entretenues les 27 rames automatiques du futur métro.

À terme, le garage sera équipé d’installations impressionnantes dédiées à la maintenance : une machine à laver les rames, un tour en fosse pour l’usinage des roues, ainsi que des ponts roulants destinés aux opérations logistiques.

Le complexe comprendra 62 km de voie, soit 6.911 rails. © DR

D’un montant total de 50 millions d’euros, l’équipement doit entrer en service à la fin de l’année 2028, en cohérence avec l’ouverture de la ligne C.

Une connexion indispensable au réseau

Sans garage-atelier, pas de métro. La connexion du site Daturas au reste du réseau souterrain constituait donc une étape cruciale du chantier, permettant à terme l’acheminement des rames vers la ligne. Une opération d’autant plus notable qu’elle n’a pas nécessité le recours aux gigantesques tunneliers habituellement utilisés sur le projet.

Les ouvriers franchissent le passage du tunnel. © MXR Communication

Tisséo souligne par ailleurs que le tunnel reliant la ligne C au garage-atelier Daturas représente le plus long linéaire de travaux réalisés avec cette méthode de creusement sur l’ensemble du chantier. Une avancée majeure, symbole de la progression de la future troisième ligne de métro toulousaine.

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