La Zone à Faibles Émissions (ZFE) sera encore indolore cette année dans le Grand Paris. C’est ce qu’a annoncé la Métropole du Grand Paris (MGP) qui a la responsabilité de la mise en œuvre de ce dispositif qui interdit progressivement la circulation des véhicules les plus polluants dans un périmètre délimité par l’A86 depuis 2019 (et depuis 2017 à Paris). Une interdiction qui s’applique théoriquement aux véhicules classés véhicules classés Crit’Air 3 (véhicules essence immatriculés avant 2006 et véhicules diesel immatriculés avant 2011) et plus (Crit’Air 4 et 5). Mais théoriquement seulement puisque, cette année encore, aucune amende ne viendra sanctionner les propriétaires de ces véhicules.
« Permettre un temps d’adaptation »
Au titre du pouvoir de police qui lui est confié (par l’article 119 de la Loi Climat et Résilience du 19 juin 2021), Patrick Ollier, le président (LR) de la MGP, a décidé de prolonger d’une année (du 1er janvier au 31 décembre 2026) les dispositifs d’accompagnement de l’arrêté ZFE de décembre 2024 qui instaurait une période « pédagogique » d’une année durant laquelle aucune sanction n’était appliquée. Autres dispositifs renouvelés en 2026 : le « Pass ZFE 24H » permettant aux automobilistes de circuler 24 journées pleines par an sur inscription préalable, et les 22 dérogations permettant aux professionnels et acteurs économiques de circuler dans la métropole tout en continuant leur activité (pendant un à trois ans).
« La Métropole du Grand Paris reconduit en 2026 une mise en œuvre adaptée de la ZFE », déclare Patrick Ollier. Car « les outils que nous renouvelons offrent des solutions concrètes aux automobilistes, particuliers comme professionnels, pour permettre un temps d’adaptation et d’appropriation de la mesure, afin de garantir une ZFE responsable et raisonnable », rappelle l’élu pour qui « la santé publique des habitants reste notre priorité », la ZFE ayant vocation à réduire la pollution de l’air qui causerait plus de 5 000 décès prématurés chaque année dans la métropole.
ZFE en sursis
Le président de la Métropole du Grand Paris dit aussi rester « très attentif à l’évolution du cadre législatif et réglementaire national », les députés ayant voté, le 28 mai dernier, un amendement au projet de loi de « Simplification de la vie économique » prévoyant la suppression des ZFE (suppression qui reste suspendue au vote de l’ensemble du projet de loi). Car le dispositif suscite des critiques, certains reprochant aux Zones à Faibles Émissions d’exclure les automobilistes n’ayant pas les moyens d’acquérir un véhicule « propre ». Sur ce point, la MGP indique qu’elle va poursuivre ses aides visant à permettre aux automobilistes de remplacer leurs véhicules anciens par des véhicules moins polluants. « À ce jour, le dispositif « Métropole Roule Propre » a permis d’instruire 9 922 dossiers et d’attribuer près de 39,78 millions d’euros », souligne la Métropole du Grand Paris.