Publié le
2 janv. 2026 à 7h14
Début décembre 2025, la commune de Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne) a lancé une pétition pour être desservie par la ligne 18 du métro en cas de prolongement du Grand Paris Express entre Orly et Boissy-Saint-Léger. Une desserte justifiée par le passage du câble C1, tout juste inauguré.
Désengorger la ville et la rendre plus attractive
Le tracé actuel prévoit la desserte de Versailles – Chantiers, Satory, Guyancourt, Christ de Saclay, Université Paris-Saclay, Polytechnique, Massy Palaiseau, Massy Opéra, Antonypole Wissous Centre et l’aéroport d’Orly. Et alors que les essais ont démarré il y a peu sur le viaduc en Essonne, des voix s’élèvent pour tenter de figurer sur la carte en cas de prolongement.
C’est le cas de Villeneuve-Saint-Georges qui milite pour un prolongement de la ligne vers Boissy-Saint-Léger et une desserte de la commune. Parmi les arguments évoqués par Kristell Niasme, maire LR, cet arrêt permettrait de désengorger la ville, d’en baisser la pollution, de rendre le quartier du Bois Matar plus attractif et de faciliter les déplacements en lien avec le câble C1.
Du côté de la Société des Grands Projets, sollicitée par actu Paris, on ne fait « aucun commentaire ». Précisant tout de même de l’extension de la ligne, dont le premier tronçon (entre Massy-Palaiseau et Christ de Saclay) devrait entrer en service en octobre 2026, est une initiative portée par les départements de l’Essonne et du Val-de-Marne depuis juin 2025.
Pour appuyer leur demande, une étude avait été réalisée afin de proposer neuf nouveaux arrêts connectés à d’autres moyens de transport dits « lourds » (métro, RER, tram et le futur téléphérique C1) : Paray-Vieille-Poste (gare du futur tram T7), Athis-Mons (RERC), Vigneux-sur-Seine (RER D), Vigneux-Montgeron-Glacière, Montgeron Crosne (RER D), Crosne, La Végétale-Valenton (C1), Limeil-Brévannes et enfin Boissy-Saint-Léger (RER A).
« À ce stade, rien n’est arrêté »
Du côté d’IDFM, « le prolongement de la ligne 18 vers Montgeron-Crosne et Boissy-Saint-Léger est bien inscrit au schéma directeur de la Région Île-de-France et fait actuellement l’objet d’études, comme annoncé en juillet dernier ». À ce stade, rien n’est arrêté, et les études lancées vont permettre de préciser les tracés envisageables et d’apprécier les conditions de faisabilité, les coûts et l’opportunité des projets.
Ajoutant qu’« un passage de la ligne par Villeneuve-Saint-Georges sera envisagé lors de la première phase de l’étude (diagnostic territorial et diagnostic technique), phase qui permettra d’identifier les tracés à approfondir dans la deuxième phase (faisabilité, coûts, opportunité) ».
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