Par
Thomas Martin
Publié le
3 janv. 2026 à 8h24
La ligne 10 du métro a fêté ses 102 ans mardi 30 décembre. Mise en service en 1923, elle relie aujourd’hui les stations Boulogne Pont de Saint-Cloud et Gare d’Austerlitz. Elle a été, en 2025, la première à accueillir le nouveau matériel roulant : le MF19. Elle possède certaines stations assez particulières sur le réseau de la RATP, notamment celle de Mirabeau.
Une rampe spectaculaire
La station Mirabeau, située dans le 16e arrondissement de Paris, est mise en service le 30 septembre 1913, lors du prolongement de la ligne 8 (future ligne 10) entre Beaugrenelle et Porte d’Auteuil.
Cette station est effet une curiosité du métro parisien : elle ne dessert qu’une seule direction, vers Gare d’Austerlitz.
La voie en direction de Porte d’Auteuil existe bel et bien, mais elle traverse la station sur une rampe spectaculaire de 4 %, parmi les plus fortes déclivités exploitées en station à Paris, dépourvue de quai. La ligne doit en effet passer profondément sous la Seine, ce qui impose une forte pente en sortie de tunnel.
Les rames ne marquent donc aucun arrêt et donnent presque l’impression de décoller.
Le plan initial prévoyait deux quais face à face. Il est abandonné en raison de la fragilité des fondations de l’église Notre-Dame-d’Auteuil, incompatible avec des travaux plus lourds à cet endroit précis.
Pour compenser le dénivelé de la butte d’Auteuil, la voie nord a dû s’engager sur cette forte pente, rendant impossible l’aménagement de deux quais au même endroit. La station desservant l’autre sens a ainsi été décalée et porte aujourd’hui le nom d’Église d’Auteuil qui reste année après année la moins fréquentée de Paris. Elle doit son rang à sa configuration de demi-station accueillant uniquement les rames en provenance du centre de Paris. Elle est donc majoritairement fréquentée par des voyageurs y descendant.
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