Hyundai Ioniq 3 (2026) : compacte électrique pour l’Europe

Hyundai Ioniq 3 (2026) : compacte électrique pour l’Europe

Hyundai Ioniq 3 : compacte électrique pensée pour l’Europe (2026)

Hyundai Ioniq 3 (2026) : compacte électrique pour l’Europe

Hyundai Ioniq 3, compacte électrique 2026: E-GMP 400 V, batteries 58,3 ou 81,4 kWh, traction ou intégrale, dès 30 000 €, pensée pour le marché européen.

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En 2026, Hyundai lancera l’Ioniq 3, que la marque présente comme l’une des pièces maîtresses de sa gamme électrique. Pensé comme un modèle plus accessible, il vise d’abord l’Europe, où la demande pour les voitures à batteries demeure soutenue. Un positionnement qui paraît pragmatique.L’Ioniq 3 constitue la réponse de Hyundai à des réalités de marché mouvantes. Aux États-Unis, la marque se heurte à des droits de douane plus élevés, à un recul des incitations fiscales pour les véhicules électriques et à un risque réglementaire accru; l’Europe passe donc momentanément en tête des priorités. Sur ce terrain, la nouveauté affrontera des compactes signées Volkswagen, Renault et Stellantis, sans oublier des électriques chinoises comme BYD. Le terrain est encombré, mais c’est souvent la netteté de la proposition de valeur qui fait la différence.Hyundai a esquissé le style de l’Ioniq 3 avec le concept Three au salon IAA de Munich. La version de série calmerait le jeu tout en conservant les codes pixel propres à la marque. Côté technique, elle se rapprocherait du Kia EV3, adopterait une version 400 volts de la plateforme E-GMP, proposerait une traction ou une transmission intégrale et des batteries de 58,3 ou 81,4 kWh. Le tarif attendu tourne autour de 30 000 €. Sur le papier, ce cocktail vise le cœur du marché européen des électriques grand public.

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