Le Ford F-150 s’apprête à confirmer son hégémonie en 2025, s’imposant une nouvelle fois comme le véhicule le plus vendu aux États-Unis. Avec plus de 800 000 unités écoulées, ce colosse de près de six mètres écrase le marché américain, affichant des volumes huit fois supérieurs à ceux d’une Renault Clio en France. Entre retour aux motorisations V8 massives et domination insolente face à la concurrence de Chevrolet ou GMC, le « truck » demeure l’indétrônable roi de l’Oncle Sam.
Le Ford F150 est la voiture la plus vendue d’Amérique du Nord en 2025 © Ford
Peut-on encore parler de « voiture » pour un modèle d’au moins 5,80 mètres de long (dans sa version la plus courte) et qui démarre à plus de deux tonnes pour la variante la plus dépouillée et légère ? Le titre de « voiture » est probablement usurpé pour le Ford F150 qui devrait donc logiquement gagner à nouveau le titre de véhicule le plus vendu aux Etats-Unis sur l’année. Et accessoirement la Ford la plus vendue au monde à la même période. Impensable pour un Européen, le fait de voir un pick-up dominer les ventes automobiles dans un pays développé est pourtant réalité chez l’oncle Sam où la carrosserie plaît toujours autant. Mais si les analystes les classent bel et bien comme des « voitures », les constructeurs, eux, les rangent pourtant dans des catégories à part : les « trucks ».
8 fois plus de pick-up que de Renault Clio
Le Ford 150 cartonne… encore © Ford
Imaginez un peu les volumes que font les pick-up aux Etats-Unis et plus particulièrement la série « F » chez Ford. Avec au moins 800 000 ventes prévues en 2025 (sous réserve des chiffres définitifs, le mois prochain), la série F chez Ford se vend bien. A titre de comparaison, la meilleure vente automobile de France, la Renault Clio, s’écoule cette année à 100 000 exemplaires. 8 fois moins ! Et au niveau européen, le best seller, le Volkswagen T-Roc, devrait à peine dépasser les 200 000 ventes. Cela remet encore plus en perspective les volumes assez exceptionnels de ce type d’engin qui n’a d’ailleurs pas renié ces derniers mois sur ses origines. Si certaines marques ont opéré un changement en privilégiant notamment des V6 suralimenté à la place de V8 (Toyota, notamment), Ford, lui, rebrousse chemin. Le constructeur à l’ovale bleu avait poussé son six cylindres sur des modèles parfois d’image comme la GT, mais avec l’arrivée du V8 Godzilla de 7.3 litres de cylindrée, Ford renoue un peu avec cette architecture. Réservée, malgré tout, aux pick-up « heavy duty » qui offrent également une option diesel pour ceux qui privilégieraient le couple : V8 6.7, tout de même.
Chevrolet loin derrière
La « best selling car » d’Amérique est donc un Ford F150 mais la seconde est également un pick-up. Le Chevrolet Silverado devrait à nouveau occuper la seconde place. Le gros porteur au nœud papillon arrivera autour des 550 000 ventes cette année, supplantant à nouveau le Toyota RAV4 qui reste encore sacrément ancré dans les positions les plus hautes du classement. Et rappelons qu’à l’inverse des pick-up américains, le RAV4 est un produit international. Il ne performe donc pas qu’aux Etats-Unis. C’est ce qui lui permet d’être assez régulièrement la voiture la plus vendue au monde sur une année.
Au total, à eux 4 (Ford F150, Chevrolet Silverado, GMC Sierra et RAM) et sans même compter les Toyota Tundra, Nissan Titan et autres concurrents, les pick-up dits « full size » représentent plus de 15 % du marché automobile global américain. Et le succès du F150 cette année permettra au moins d’atténuer l’échec de la version électrique abandonnée prématurément.
Journaliste automobile
Journaliste automobile (et un peu bicyclette aussi). Autant passionné par la nouveauté que l’industrie ou l’environnement, mais aussi tout ce qui fera avancer la mobilité.
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