Hibus permettra aux fêtards de rentrer de Kehl entre 0h30 et 5h
Crédit : CTS Strasbourg
Fini le service d’appoint : la CTS et l’Eurométropole transforment leurs bus de nuit en un véritable outil de liaison transfrontalière. Le modèle historique « en étoile », où tous les bus convergeaient vers le Pont du Corbeau, est enterré. Place aux lignes traversantes qui permettent de traverser l’agglomération sans correspondance centrale.
– N1 : Pont Phario à centre-ville de Strasbourg – Pont Saint Nicolas
– N2 : Hoenheim à Campus d’Illkirch via le centre-ville de Strasbourg
– N3 : Mathieu Zell à Kehl Bahnhof via le centre-ville de Strasbourg
Strasbourg – Kehl : La nuit ne s’arrête plus à la frontière
Le succès du tram D (4 millions de trajets en 2024) a prouvé une chose : les Strasbourgeois vivent et sortent des deux côtés de la frontière. La ligne N3 vient ainsi combler le vide entre 0h30 et 5h00. L’objectif est clair : encadrer les flux. Cette continuité de service entre le jeudi et le samedi soir transforme le passage du Rhin en simple formalité logistique. Pour rassurer et pérenniser ce bassin de vie nocturne, la CTS mise sur la professionnalisation. Contrairement au réseau diurne classique, des agents de sécurité seront systématiquement présents à bord des Hibus. L’enjeu est de garantir un environnement serein face à des flux souvent chargés en sortie d’établissements de nuit. Entre régularité horaire et surveillance accrue, la métropole aligne son offre nocturne sur les standards de rentabilité et de sécurité des grandes capitales européennes.