Voies navigables de France (VNF) annonce la création de sa première filiale portuaire pour renforcer la compétitivité du fluvial : Ports de Lorraine. Elle se voit confier l’ensemble du développement et de l’aménagement du foncier logistique de VNF sur la Moselle canalisée.
« Depuis le 1er janvier, les services logistiques de 5 ports publics* qui y sont exploités ont été concédés pour quinze ans au groupement Lorraine Multi Hubs (LMH) composé des entreprises Rhenus Partnership France, Modalis, MGE et du Grand Port maritime de Dunkerque », précise VNF.
©La Semaine« Renforcer la compétitivité des ports fluviaux »
« Avec la création de filiales portuaires, VNF franchit une étape décisive pour renforcer la compétitivité des ports fluviaux et accélérer le report modal vers des solutions bas carbone. Cette stratégie ambitieuse répond à un double enjeu : offrir aux territoires des outils modernes et efficaces, et inscrire la logistique fluviale comme un levier de performance économique à l’échelle nationale », souligne Cécile Avezard, directrice générale de VNF.
Ce qui se passe dans le Grand Est
Le nouveau concessionnaire a prévu d’investir directement 10 millions d’euros dans de nouveaux équipements et services logistiques. De son côté, Ports de Lorraine lance un ambitieux programme de travaux de plus de 30 millions d’euros au cours de la période 2026-2033. Ces investissements concerneront en priorité le renforcement des infrastructures pour favoriser le report modal : voies ferrées, quais, terre-pleins, bornes électriques…
©VNF
Ce programme bénéficie de cofinancements de la Région Grand Est et de l’État (CPER – contrat de plan État-Région), ainsi que de l’Union européenne dans le cadre du projet Momma « Amélioration de la Moselle canalisée : création d’une infrastructure à grand gabarit pour le double usage civil-défense ».
* Nancy-Frouard, Metz, Thionville-Illange, Toul et Cattenom.