La direction de l’équipementier Dumarey a annoncé le 7 janvier aux représentants des salariés un plan de licenciement qui sera échelonné de juin à décembre, avant une fermeture de l’usine de Strasbourg (Bas-Rhin). L’équipementier avait perdu en 2024 son principal client, l’équipementier allemand ZF.

Les 320 salariés de l’usine Dumarey Powerglide de Strasbourg (Bas-Rhin), qui fabrique des boîtes de vitesse automatiques, ont appris le 8 janvier la fermeture du site d’ici la fin de l’année 2026.

248 personnes avaient déjà été licenciées en 2024 suite à l’arrêt de la production d’une boîte 8 vitesses pour l’équipementier allemand ZF, qui représentait 85% du chiffre d’affaires. Depuis, l’entreprise n’a pas réussi à relever la tête. Elle a entamé le virage électrique et indique avoir investi 80 millions d’euros ces quatre dernières années pour «diversifier les produits et les clients et fabriquer des produits pour équiper des véhicules électriques», précise Arnaud Baïlo, président de l’entreprise. Pas suffisant, selon Abdelmalek Kirouane, délégué syndical CGT et membre du CSE. «La diversification vers l’électrique est arrivée trop tard et cette activité n’est pas rentable. Nous avons tiré la sonnette d’alarme il y a déjà quelques années, mais nous n’avons pas été écoutés», regrette-t-il.

Dumarey Powerglide fabrique depuis 2024 des composants pour Emotors, coentreprise du fabricant japonais Nidec et de Stellantis, spécialisée dans les moteurs électriques. Mais les volumes ont été 40% inférieurs par rapport à ceux prévus au départ et aux capacités de production mises en place. «Cela, ajouté au départ précipité de ZF en 2024, a conduit à une situation qui n’était plus tenable», reprend Arnaud Baïlo. Le dirigeant met aussi en avant le ralentissement des marchés européens et la concurrence d’acteurs chinois qui produisent en Europe. L’entreprise va réaliser un chiffre d’affaires de moins de 60 millions d’euros en 2025. Il était de 530 millions d’euros en 2023.

Plan de sauvegarde de l’emploi

Le départ des 320 salariés se fera en trois temps selon la CGT : en juin, en août, date à laquelle la production s’arrêtera complètement, et en fin d’année. Le fonds de garantie de 60 millions d’euros créé en 2024 conjointement entre le groupe Dumarey et ZF dans le cadre d’un protocole d’accord, utilisé lors du plan de sauvegarde de l’emploi d’octobre 2024, servira au financement des mesures sociales du prochain PSE. «Cela nous permettra de faire partir les salariés avec des mesures d’accompagnement socialement responsables», souligne Arnaud Baïlo. Sont prévus des dispositifs individualisés de reclassement, de soutien et d’accompagnement, des indemnités supra légales. La moyenne d’âge des salariés est de 52 ans et leur ancienneté de 26 ans.

La direction va aussi chercher un repreneur pour son site, qui comporte 120000 mètres carrés de bâtiment sur un terrain de 900000 m², situé au Port autonome de Strasbourg depuis 1967, où il a été construit par General Motors.