200 personnes travaillent pour faire fonctionner la gare de Strasbourg. Leurs métiers et leurs missions sont parfois invisibles aux yeux des voyageurs et pourtant indispensables. Reportage dans les coulisses de la gare de Strasbourg.
C’est la gare avec le plus de liaisons ferroviaires de France, à part Paris. 750 trains arrivent et partent de Strasbourg quotidiennement. Pour faire fonctionner cette gare et accueillir les 29 millions de voyageurs annuels, l’organisation est millimétrée.
Chaque matin, vers 4h, les écrans d’affichage et les néons s’allument un par un. Puis, à 4h15, Laetitia Chalier, gestionnaire de plateforme, ouvre les portes de la gare. « C’est un peu un moment solennel. Les gens vont arriver, ils sont pressés. J’aime bien ce moment. »
Quand la gare s’éveille : dans les coulisses de l’un des centres névralgiques de Strasbourg
A 4h49, le premier train quitte la gare. Dedans, il n’y a ni passagers, ni bagages. Il s’agit d’un TGV balai. Tous les matins, il rejoint Paris afin de s’assurer que rien n’entrave les voies.
Les travailleurs invisibles
200 personnes travaillent en gare de Strasbourg. Il y a ceux qui sont bien visibles des voyageurs, comme les agents d’escale, qui contrôlent les billets à l’entrée des TGV. C’est le cas de Loane Schaeffer. Dans sa famille, on est cheminot de père en fille.
Mais il y a aussi des métiers qui passent un peu plus inaperçus. Sur le quai et dans le hall, Céline Bigagane, opératrice de gestion de site, veille sur la gare comme on veille sur une vieille amie. Elle vérifie que les écrans fonctionnent bien, que les horloges sont à l’heure, que les distributeurs de gel hydroalcoolique sont bien remplis… Un travail invisible mais indispensable pour assurer le confort des voyageurs.
Hakan Arama, lui, est connu sans l’être. C’est sa voix qui sort des haut-parleurs. Chaque jour, il réalise entre 20 à 30 annonces, au minimum. « Et quand le trafic est perturbé, on peut aller jusqu’à 100 ou 150 annonces », précise la voix de la gare.
750 trains arrivent et partent de Strasbourg quotidiennement. © France Télévisions Une hausse constante de la fréquentation
Chaque année, le train séduit de plus en plus de voyageurs. Avec le projet de gare 360°, la gare devrait encore s’agrandir. Physiquement mais aussi en termes de passagers. « Chaque année, on augmente en termes de clients et il faut qu’on arrive à proposer d’autres trains, d’autres destinations », explique Cristobal Ortega, responsable de la gare.
Aujourd’hui, la gare de Strasbourg dessert des destinations internationales, vers l’Allemagne, le Luxembourg et même l’Autriche et des dizaines d’autres, en Alsace et dans le reste de la France. Cet été, trois liaisons directes nationales ont été créées vers La Rochelle, Quimper et Perpignan.
Reportage : D. Sandona, T. Sitter, C. Singer, France 3 Alsace