La marque chinoise de voitures électriques Zeekr arrive enfin en France, avec notamment ce nouveau modèle, le 7GT. Au programme : une recharge ultra-rapide, et des technologies qui font clairement penser à une Tesla. Pour un prix défiant toute concurrence.

Zeekr 7GT

L’attente a été longue, mais la voici. Connue jusqu’ici sous le nom de code 007 GT (ou Zeekr 007 Shooting Brake) lors de nos prises en main en Chine, la version européenne se nommera finalement Zeekr 7GT.

La marque chinoise du groupe Geely (cousine de Volvo et Polestar) profite du Salon de Bruxelles 2026 pour officialiser ce break de chasse électrique qui risque de faire très mal à la concurrence allemande.

Zeekr 7GT

Voici tout ce qu’il faut savoir sur ses caractéristiques techniques, son prix agressif et sa date de sortie.

Un design spectaculaire, mais amputé d’une fonction clé

Visuellement, la 7GT ne passe pas inaperçue. Dessinée à Göteborg, elle affiche des proportions de vrai break de chasse : 4,82 mètres de long pour 1,91 m de large, le tout très bas (1,46 m de haut) . C’est une voiture qui ne passe pas inaperàue, posée sur des roues immenses avec des porte-à-faux réduits.

Zeekr 7GT

Cependant, les fans de la version chinoise remarqueront une disparition notable : le « Stargate ». Ce panneau LED interactif situé sur la calandre, qui permettait d’afficher des messages ou des animations, a été supprimé sur le modèle européen. À la place ? Un bandeau en plastique noir.

Zeekr 7GT

La raison est purement administrative : la réglementation européenne est bien plus stricte sur les dispositifs lumineux extérieurs . C’est dommage pour le look futuriste, mais cela n’enlève rien à la ligne générale.

Habitacle : le luxe technologique (et un coffre décevant)

À l’intérieur, Zeekr sort le grand jeu pour justifier son positionnement premium. On retrouve une énorme dalle OLED de 15 pouces au centre, épaulée par un combiné d’instrumentation de 13 pouces et, surtout, un affichage tête-haute (HUD) géant de 35,5 pouces.

Les finitions sont soignées avec du cuir souple, de l’alcantara et des plastiques moussés. Les fonctionnalités logicielles sont pléthoriques : mode chien, mode camping, et même des sièges massants de série sur certaines finitions.

Le bât blesse au niveau du volume de chargement. Pour un break de 4,82 mètres, le coffre de 456 litres est une déception. C’est moins bien que la plupart des voitures du segment inférieur. Zeekr a privilégié le style et l’espace aux jambes à l’arrière (qui semble royal) plutôt que la soute à bagages.

Le « frunk » (coffre avant) ne sauvera pas les meubles avec ses 35 à 65 litres selon la motorisation.

Architecture 800 volts : la recharge en 13 minutes

C’est sous le capot (ou plutôt le plancher) que la 7GT frappe le plus fort. Reprenant la base technique du SUV 7X, elle bénéficie d’une architecture 800 volts de série. Concrètement, cela permet des temps de recharge parmi les meilleurs du marché actuel.

Deux configurations de batterie sont proposées :

  • Batterie LFP de 75 kWh : Elle offre 519 km d’autonomie WLTP. Son point fort ? Elle encaisse une recharge de 10 à 80 % en seulement 13 minutes. C’est bluffant.
  • Batterie NMC de 100 kWh : Pour les gros rouleurs, elle pousse l’autonomie à 655 km WLTP. La recharge est à peine plus lente : 16 minutes pour le 10-80 %.

Côté performance, la version la plus musclée (double moteur, 4 roues motrices) développe 646 chevaux, abattant le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. La suspension pneumatique active est également de la partie pour assurer le compromis confort / tenue de route.

Prix et disponibilité : l’argument massue

On pouvait craindre une addition salée vu la fiche technique. Il n’en est rien. Zeekr attaque le marché européen avec une agressivité tarifaire qui va faire transpirer les constructeurs historiques.

  • Zeekr 7GT Core RWD : 45 990 euros
  • Zeekr 7GT Long Range RWD : 50 990 euros
  • Zeekr 7GT Privilege AWD : 57 490 euros

Pour donner un ordre d’idée, une Audi A6 avant e-tron débute à plus de 66 000 euros, et une BMW i5 Touring dépasse les 77 000 euros, hors options. La Zeekr offre des prestations similaires, voire supérieures en recharge et en puissance, pour 20 000 à 30 000 euros de moins.

La Zeekr 7GT sera disponible en Europe dès le mois de juin 2026. Concernant la France, l’arrivée de la marque est confirmée courant de l’année, et ce break fera bien partie du voyage.