La Spring ne sera bientôt plus la seule
voiture électrique chez Dacia. La marque roumaine compte en effet
élargir sa gamme, avec un modèle à batterie qui doit être présenté
dans les mois qui viennent…
Alors que l’avenir de la Spring a suscité des
interrogations dernièrement, Dacia ne compte pas la mettre à la
retraite tout de suite. La citadine roumaine va rester au
catalogue encore quelque temps, et sera même épaulée par un second
modèle 100% électrique. Ce dernier doit être présenté dans
le courant de l’année, et vise à être tout aussi accessible. Voici
ce que l’on sait à son sujet.
Renforcer la présence de Dacia sur le segment des
citadines électriques
Si son succès est retombé ces derniers mois, la Dacia
Spring a tout de même un bilan plutôt flatteur, depuis son arrivée
sur le marché en 2021. Son remplacement est de plus en
plus évoqué, sans qu’aucune date n’ait encore été officialisée.
Mais avant qu’elle ne prenne sa retraite, la Spring partagera
l’affiche avec un second modèle électrique.
Franck Marotte, directeur des ventes de la
marque, a confirmé l’arrivée imminente de ce nouveau modèle,
auprès du média Automotive News.
« Notre objectif est avant tout de
maximiser l »offre de véhicules électriques sur le segment
des citadines », explique-t-il. Il ajoute :
« nous constatons que le segment A, et probablement à
l’avenir le segment B, évoluent très rapidement vers les modèles
100 % électriques ».
Cette deuxième citadine électrique, dont le nom reste encore
inconnu, vise un prix d’accès de 18 000 euros. Ce
qui la placerait légèrement au-dessus de la Spring, qui débute à 16
900 euros. Néanmoins, à l’inverse de la Spring, celle-ci
sera produite en Europe, en Slovénie.
© Dacia
La Dacia
Spring a été mise à jour en 2025.
Des dessous partagés avec la Renault
Twingo
Vous aurez fait le rapprochement, Renault ayant une usine à Novo
Mesto en Slovénie, cette future citadine Dacia sera
produite sur les mêmes chaînes que la Twingo. Elle reposera
ainsi sur la même plateforme, c’est-à-dire l’AmpR Small. Les
données techniques n’ont pas encore été confirmées. Néanmoins,
on peut s’attendre à ce qu’elle reprenne la batterie de
27,5 kWh et le moteur électrique de 82 chevaux.
Franck Marotte a également tenu à rassurer, promettant qu’il ne
s’agira pas d’une jumelle de la Twingo. La Dacia aura droit
à son propre style. « Nous veillerons à ce que
les couleurs, les harmonies et les caractéristiques du produit
soient bien distinctes entre les deux », assure-t-il.
Deuxième bénéfice de sa production en Europe, cette future
citadine électrique devrait profiter du bonus « coup de
pouce » en France. Ainsi, bien qu’elle soit
plus chère que la Spring, elle devrait finalement être plus
accessible. Elle pourrait ainsi séduire davantage de
clients, et augmenter les volumes de ventes du constructeur sur ce
segment clé.