Les transports, une priorité de la campagne de Jean-Michel Aulas pour la mairie de Lyon ? Après avoir proposé la gratuité des TCL et un projet de méga tunnel de 8 km sous la capitale des Gaules, lui et Véronique Sarselli, candidate aux élections métropolitaines, plaident pour la construction d’une nouvelle ligne de métro qui irait de l’ouest de la ville à l’aéroport.

La ligne passerait par Bellecour, la Part-Dieu et les communes de Décines et Meyzieu, indiquent nos confrères d’Actu. L’annonce a été faite lors d’une conférence de presse ce lundi 19 janvier.

« On a prévu un plan extrêmement ambitieux en matière de mobilités », a assuré Jean-Michel Aulas, évoquant d’abord une phase de « remise en ordre » et « d’actualisation » du réseau.

« La métropole lyonnaise doit faire partie des cinq meilleures métropoles européennes alors qu’elle est 18e sur 20 aujourd’hui », a martelé l’ancien patron de l’OL.

« Il y a unanimité pour abandonner ce projet TEOL »

Si une nouvelle ligne de métro est construite, le projet de tramway express de l’ouest lyonnais (TEOL) sera abandonné. « Il y a unanimité pour abandonner ce projet TEOL. Il n’a pas de pertinence. Nous allons relancer très vite le projet de métro E. Bruno Bernard (le président écologiste de la Métropole) avait promis de faire ce métro dans sa profession de foi. La concertation est déjà faite », assure Véronique Sarselli.

Le projet de métro E avait été abandonné en 2022 par le conseil d’administration de Sytral Mobilités. L’autorité organisatrice des transports de la métropole l’avait jugé « surdimensionné au regard de la densité du secteur, très onéreux et possiblement mis en service à une échéance trop lointaine ».

Son projet de tracé s’étendait du secteur de la gare d’Alaï, à Tassin-la-Demi-Lune, en limite de Francheville, jusqu’au centre de Lyon.

Il pourrait donc être relancé en cas d’élection de Véronique Sarselli et Jean-Michel Aulas en mars prochain. C’est la solution de transport lourd « la plus rapide, la plus directe et la plus capacitaire pour désenclaver l’ouest lyonnais », plaide la candidate à la métropole de Lyon.

Selon nos confrères du Progrès, le projet pourrait voir le jour dès 2035, avec un premier investissement d’1,4 milliard pour aller jusqu’à Bellecour, puis 600 millions supplémentaires pour rallier la Part-Dieu.