Pour tenter de relancer les ventes de voitures électriques, le gouvernement rétablit une prime à l’achat

Voilà qui devrait mettre un coup de jus à un marché à la peine, celui de la voiture électrique et hybride. Outre-Rhin, Le gouvernement a donc annoncé ce lundi le retour d’une prime à l’achat de véhicules électriques et même hybrides, d’un montant compris entre 1.500 et 6.000 euros. Doté d’un budget total de trois milliards d’euros, ce programme permettra de subventionner l’achat d’environ 800.000 véhicules entre 2026 et 2029, a indiqué le ministère de l’Environnement dans un communiqué.

Objectif affiché : aider les ménages. L’aide sera en effet réservée aux ménages dont le revenu annuel imposable ne dépasse pas 80.000 euros. « Grâce à ce programme de financement, nous souhaitons agir pour l’environnement, soutenir notre industrie automobile européenne et aider les ménages qui, sans aide, ne pourraient pas s’offrir une voiture électrique », a déclaré le ministre de l’Environnement Carsten Schneider, cité dans le communiqué. Ainsi, les voitures électriques bénéficieront d’une aide d’au moins 3.000 euros, tandis que les véhicules hybrides rechargeables et les voitures électriques avec prolongateur d’autonomie recevront une subvention de base de 1.500 euros.

Une aide rétroactive pour les voitures électriques

La subvention s’appliquera rétroactivement aux voitures électriques immatriculées depuis le début de l’année. Rappelons qu’une prime à l’achat pour les voitures électriques, destinée aux particuliers et aux entreprises, avait été instaurée en 2016 avant d’être supprimée fin 2023, entraînant une forte baisse des immatriculations de voitures électriques neuves en 2024.

Une bonne nouvelle donc ? Pas pour tout le monde. Cette prime ne convainc pas l’ONG environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH), dont le directeur général Jürgen Resch déplore notamment l’inclusion des véhicules hybrides qu’il juge « fortement émetteurs de CO2 ».

A contrario, d’un point de vue économique, « l’argent du contribuable est utilisé de manière très inefficace », a quant à lui jugé l’expert allemand de l’automobile Ferdinand Dudenhöffer, qui prédit un succès « passager » de cette mesure. Même son de cloche du côté de la présidente du syndicat des constructeurs automobiles allemands (VDA), Hildegard Müller, qui a salué dans un communiqué une « avancée fondamentalement positive », sans oublier de rappeler que l’Allemagne avait aussi besoin d’un « réseau de recharge performant » et d’une électricité plus « abordable ».