((Traduction automatisée par Reuters à l’aide de l’apprentissage
automatique et de l’IA générative, veuillez vous référer à
l’avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
*
La demande d’approbation de la FSD intervient dans un
contexte
de baisse des ventes de VE
*
Tesla fait face à un examen minutieux de la sécurité et de
la
surveillance des FSD
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Les robots Tesla Optimus devraient être mis en vente
l’année
prochaine
(Ajoute le statut de FSD de Tesla en Chine dans les paragraphes
6-7, les actions de clôture dans le paragraphe 10)
par Akash Sriram
Tesla
TSLA.O
est susceptible
d’obtenir l’approbation réglementaire en Europe et en Chine pour
son système Full Self-Driving (FSD) supervisé par le conducteur
dès le mois prochain, a déclaré jeudi le directeur général Elon
Musk , alors que le constructeur automobile électrique
cherche à stimuler les revenus des logiciels dans un contexte de
ralentissement des ventes de véhicules.
Alors que les progrès réglementaires en matière de FSD et
les premiers déploiements de robotaxis témoignent de l’élan des
ambitions de Tesla en matière d’IA, la technologie reste
naissante par rapport à une valorisation qui dépasse de loin
celles de nombreuses entreprises technologiques et automobiles.
« Nous espérons obtenir l’homologation de la conduite
autonome supervisée en Europe, le mois prochain si tout va bien,
puis peut-être dans un délai similaire en Chine », a déclaré Elon
Musk lors de sa première apparition au Forum économique mondial
de Davos.
Tesla cherche à faire homologuer son système en Europe, où
des règles de sécurité automobile plus strictes et un cadre
réglementaire fragmenté ont ralenti le déploiement par rapport
aux États-Unis.
L’autorité néerlandaise chargée des véhicules, RDW, a
déclaré en novembre qu’elle prévoyait de prendre une décision
sur la FSD en février. Tesla a déclaré qu’une fois
l’approbation obtenue aux Pays-Bas, les autres pays de l’UE
pourraient reconnaître l’exemption et permettre un déploiement
avant l’approbation officielle de l’UE.
En Chine, les fonctions intelligentes similaires au FSD
restent limitées à un nombre restreint de véhicules, car le
constructeur automobile américain a dû interrompre les
livraisons de la mise à jour logicielle en mars dernier,
invoquant la nécessité d’obtenir une approbation réglementaire
supplémentaire.
Tesla a effectué une mise à jour très attendue de son
logiciel de pilotage automatique en Chine en février dernier.
Mais certains propriétaires ont exprimé leur déception de
voir que le système qu’ils ont payé plus de 9 000 dollars était
assorti de restrictions opérationnelles.
Le FSD est classé comme une fonction avancée d’aide à la
conduite qui exige des conducteurs qu’ils restent attentifs, et
les régulateurs l’ont examiné de près dans le cadre des
préoccupations relatives à la sécurité et à la surveillance des
technologies de conduite automatisée.
LA MISE À JOUR DU ROBOTAXI FAIT GRIMPER LES ACTIONS
Par ailleurs, Elon Musk a déclaré que Tesla avait commencé à
effectuer des trajets en robotaxi à Austin, au Texas, sans
moniteurs de sécurité. Le service a démarré en juin avec un
employé de Tesla sur le siège passager avant qui surveille le
comportement de la voiture.
Les actions du constructeur automobile ont clôturé en hausse
de 4,2 % jeudi après la diffusion de messages sur les médias
sociaux concernant les trajets en robotaxi sans conducteur.
Tesla exploite un service de VTC en Californie et a reçu des
autorisations pour tester et déployer ses robotaxis au Texas, en
Arizona et au Nevada.
Si le déploiement à Austin sans moniteurs de sécurité
représente un progrès, les ambitions de Tesla en matière de
robotaxis restent bien en deçà des objectifs antérieurs visant à
opérer dans plusieurs grandes villes américaines, ce qui met en
évidence les obstacles réglementaires et de sécurité qui
entravent les déploiements rapides.
L’immatriculation des véhicules Tesla a chuté de 11,4 % en
Californie l’année dernière, et sa part de marché des voitures
neuves dans cet État américain est passée sous la barre des 10
%, selon un rapport de l’Association des concessionnaires de
voitures neuves de Californie (California New Car Dealers
Association).
L’entreprise a enregistré une deuxième baisse consécutive de
ses livraisons de véhicules en 2025, cédant sa position
de plus grand fabricant de véhicules électriques au monde à la
société chinoise BYD 002594.SZ .
AMBITIONS EN MATIÈRE DE ROBOTS HUMANOÏDES
Musk a déclaré à plusieurs reprises qu’une grande partie de
l’intelligence artificielle développée pour les véhicules
autonomes sera également à la base des robots humanoïdes prévus
par Tesla. Elon Musk a déclaré jeudi qu’il s’attendait à ce que
les robots soient plus nombreux que les humains.
Il a déclaré jeudi que Tesla prévoit de vendre ses robots
humanoïdes Optimus au public d’ici la fin de l’année prochaine,
soit plus tard que le calendrier qu’il avait précédemment fixé.
Les experts et les dirigeants de l’industrie ont déclaré que
la mise à l’échelle des robots humanoïdes pour une utilisation
dans le monde réel est techniquement complexe, en partie à cause
du manque de données nécessaires pour former les modèles
d’intelligence artificielle qui sous-tendent le comportement des
robots.
« Pour Optimus, ce dont (le marché) a besoin, c’est de
preuves crédibles d’une fabrication évolutive, d’une voie
réglementaire et d’une économie unitaire si possible », a déclaré
Ken Mahoney, directeur général de Mahoney Asset Management, un
actionnaire de Tesla.