Decathlon mise gros sur le vélo de fonction. Très gros même : plus de 240 millions d’euros pour mettre la main sur 65% de Bikeleasing, poids lourd allemand du leasing vélo en entreprise. Un marché allemand mature avec plus de 2 millions de vélos de fonction (100 x plus qu’en France !). Via sa branche Decathlon Pulse, l’enseigne s’offre le numéro deux allemand. On détaille tout ça avec vous.
Vélo de fonction : Decathlon Pulse acquiert 65% de Bikeleasing
« De bonnes résolutions ? De bons vélos ! »
Decathlon Pulse, c’est la branche investissement et startups de Decathlon. Cette dernière vient d’acquérir 65 % de Bikeleasing-Gruppe. Le montant tourne aux alentours de 240 millions d’euros. La valorisation totale de l’entreprise allemande s’établit à 525 millions d’euros. La finalisation est attendue au premier semestre 2026.
Bikeleasing, c’est qui exactement ?
Bikeleasing, c’est le numéro deux allemand du vélo de fonction. Créée en 2015, la société propose des solutions de location longue durée de vélos pour les salariés, avec tout le package : assurance, maintenance, services associés.
Le vélo de fonction ne concerne pas que le vélo urbain, vous pouvez aussi opter pour un gravel, un VTT, un vélo de route, etc.
Le groupe revendique 80 000 entreprises clientes et touche plus de 4 millions d’employés. Sous la bannière Bikeleasing-Gruppe se trouvent plusieurs marques : Bikeleasing-Service (Allemagne et Autriche), Probonio, Bike2Future et Lesora.
Decathlon Pulse prend les manettes côté actionnariat, mais la machine tourne avec les mêmes équipes et le management reste en place. Les deux fondateurs, Bastian Krause et Paul Sinizin, continuent de diriger l’entreprise. Les marques restent autonomes.
Le gouffre France – Allemagne : 2 millions contre 20 000
Si on devait faire un match France – Allemagne d’un point de vue vélo de fonction, on pourrait reprendre l’adage de Gary Lineker : « et à la fin, c’est l’Allemagne qui gagne ».
Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Selon les données du marché, plus de 2 millions de vélos de fonction circulent actuellement en Allemagne. En France ? À peine 20 000. Cent fois moins pour des pays de taille démographique comparable.
Pourquoi y a-t-il plus de vélo en entreprise en Allemagne ?
« Un vélo à 3 000 euros ne coûte quasiment rien au salarié en termes de fiscalité, et l’entreprise profite d’une charge déductible »
Côté allemand, le cadre fiscal est ultra-avantageux depuis 2012. L’avantage en nature lié au vélo de fonction est imposé à hauteur de 0,25% du prix d’achat pour les vélos classiques, et même exonéré depuis 2020 pour les trajets domicile-travail.
Résultat : un vélo à 3 000 euros ne coûte quasiment rien au salarié en termes de fiscalité, et l’entreprise profite d’une charge déductible. Le système a explosé : entre 2018 et 2023, le marché allemand du leasing vélo en entreprise a été multiplié par cinq.
En France
En France, le dispositif existe mais reste moins incitatif. Le FMD (forfait mobilités durables) permet aux entreprises de verser jusqu’à 700 euros par an et par salarié en exonération de charges, mais ce n’est pas du leasing à proprement parler.
Côté leasing vélo en entreprise, pas mal d’acteurs français se sont lancés ces dernières années. Mais le marché peine à décoller face à une fiscalité moins attractive et une culture d’entreprise encore largement dominée par la voiture de fonction.
Un historique plus ouvert au vélo
« Prêt pour le printemps ? Voici comment préparer ton vélo. » – © Bikeleasing
Au-delà d’une mentalité historiquement beaucoup plus ouverte à pédaler, il y a également une histoire d’infrastructure. L’Allemagne dispose d’un réseau cyclable dense et continu, y compris dans les zones périurbaines.
Rouler à vélo pour aller bosser y est perçu comme une option normale, pas comme un acte militant. En France, malgré les progrès post-Covid, les aménagements restent inégaux selon les territoires.
Decathlon Pulse : du sport pour tous à la mobilité pour tous
Cette acquisition s’inscrit dans une stratégie plus large de Decathlon. L’enseigne ne veut plus être seulement un vendeur de vélos, mais un facilitateur de mobilité active. Decathlon Pulse, créée pour identifier et développer de nouveaux relais de croissance, investit dans des entreprises qui partagent la vision de rendre le sport et le mouvement accessibles au plus grand nombre.
Decathlon Pulse investit, acquiert et développe des sociétés qui complètent l’écosystème de la marque mère. L’idée : ne pas se limiter à la vente de produits, mais créer des services qui accompagnent les usages.
Du vélo de fonction Decathlon bientôt partout en Europe ?
Le Rockrider E-ACTV 900 – © Decathlon
Ça tombe bien, le vélo de fonction entre pile dans cette logique. Decathlon vend déjà des vélos à assistance électrique adaptés aux trajets quotidiens. Avec Bikeleasing, la marque peut désormais proposer une solution clés en main aux entreprises.
L’accès au réseau international de Decathlon change aussi la donne. Bikeleasing opère principalement en Allemagne et en Autriche. Avec Decathlon derrière, l’expansion vers d’autres pays européens devient plus accessible : infrastructure logistique, force commerciale, notoriété de la marque. Autant d’atouts pour massifier le modèle.
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