par Jonathan Saul
Le spécialiste de
recyclage de navires GMS, basé à Dubaï, a demandé une licence
auprès des Etats-Unis pour acheter et démolir des navires saisis
par le gouvernement américain et liés au commerce du pétrole
vénézuélien, a déclaré à Reuters son directeur général.
L’armée et les garde-côtes américains ont saisi ces
dernières semaines sept navires dans les eaux internationales
qui transportaient, ou ont transporté par le passé, du pétrole
vénézuélien.
Les navires vieillissants, qui font partie de ce que l’on
appelle la flotte fantôme et qui n’ont généralement pas
d’assurance connue ni de certificat de sécurité, présentent un
risque de marée noire tant qu’ils restent sur l’eau.
Pour le fondateur et directeur général de GMS, Anil Sharma,
cette flotte constitue une « bombe à retardement ». Les navires en
question étant sous le coup de sanctions, ils ne peuvent être
recyclés que via l’obtention d’une licence, explique-t-il.
« Il faut espérer que le gouvernement (américain) accélère le
processus », dit-il, précisant que des discussions ont eu lieu
ces dernières semaines avec le département d’État américain.
Le Trésor américain, qui ne commente généralement pas les
demandes de licence, a déclaré s’être engagé à retirer de l’eau
les navires.
GMS, qui se présente comme le plus grand acheteur mondial de
navires à recycler, achète des bateaux qu’il vend ensuite à des
chantiers de démolition navale, notamment en Inde et au
Bangladesh.
(Rédigé par Jonathan Saul et Timothy Gardner ; version
française Etienne Breban ; édité par Blandine Hénault)