Esteban Ocon échappe à une sanction sur la grille de départ à Miami. En EL1, le Français est resté sur la trajectoire à faible vitesse alors que Lando Norris, dans un tour rapide, arrivait sur lui. Ocon s’est décalé rapidement, et Norris a fait quelques mouvements sur son volant mais a finalement pu l’éviter. Après avoir entendu les deux pilotes, les commissaires de course ont décidé de donner un avertissement à Ocon et une amende de 7 500 euros à l’équipe Haas.
Dans leur décision, les commissaires précisent qu’Ocon a affirmé qu’i n’avait « pas reçu l’alerte adéquate de l’approche » de Norris, puisqu’il « recevait des instructions techniques par radio tout en laissant la place à une autre voiture, avant d’être informé que [Norris] approchait juste avant l’incident. » Les commissaires ajoutent que le représentant de l’équipe a « confirmé que l’équipe a échoué à avertir le pilote à temps. »
Ocon comme son équipe ont ainsi été jugés responsables, mais à des échelles différentes : « Les commissaires déterminent que la responsabilité de l’incident repose principalement sur l’équipe, qui a échoué à informer le pilote de la voiture qui arrivait. Une amende est donc imposée à l’équipe, en se basant sur les cas précédent. »
« Cependant, malgré l’avertissement très tardif et la grande différence de vitesse entre les deux voitures, [Ocon] a contribué à la situation en se décalant extrêmement tard au lieu de rester sur la trajectoire alors qu’il avait déjà gêné [Norris], et cette manœuvre tardive a accentué le potentiel d’un accident dangereux. Le pilote reçoit donc un avertissement. »
Un avertissement pour la lampe torche oubliée
Les commissaires de course se sont penchés sur un autre incident concernant Norris, quand l’Anglais a pris la piste avec deux pièces, dont une lampe torche, au début de la séance. Norris est immédiatement revenu devant son garage pour se séparer des deux éléments. McLaren s’en tire aussi avec un simple avertissement, grâce à la réactivité de son pilote.
« Les commissaires ont déterminé que l’incident signifiait que la voiture avait été envoyée en piste dans des conditions qui n’étaient pas sûres, mais le pilote a pris conscience du problème extrêmement rapidement et a réagi de manière appropriée pour éviter toute situation imprudente ou dangereuse », expliquent les commissaires dans leur décision. « Cet élément est vu comme une circonstance atténuante et un avertissement a été donné au concurrent. »
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Dans cet article
Vincent Lalanne-Sicaud
Formule 1
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McLaren
Haas
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