C’est une révolution dans l’histoire du métro parisien. Pour la toute première fois depuis le 19 juillet 1900, date de mise en fonctionnement de la 1, la ligne qui traverse Paris de Château de Vincennes à La Défense n’est plus la plus fréquentée par les voyageurs. Mais alors qui a réussi à détrôner les rames jaunes et leurs quelque 750 000 passagers quotidiens ? Et surtout, comment s’explique ce phénomène ? On vous dit tout.
Le nec plus ultra du métro parisien
On ne vous fera pas patienter plus longtemps, la ligne la plus fréquentée de la capitale est désormais… la 14 ! Et en même temps, dans la mesure où il s’agit de la ligne la plus rapide de Paris, et de l’une des seules à être automatisée à l’heure actuelle, on n’est pas très surpris de ce résultat. Il n’empêche, la ligne violette enregistre tout de même près de 820 000 voyageurs quotidiens, dont la majorité transite au niveau des stations Gare de Lyon (250 000 personnes chaque jour) et Châtelet-les-Halles. Mais alors, quelles sont les raisons de cette hausse drastique de la fréquentation ?
[#Fréquentation] 🚇👏 La #ligne14 franchit un record de fréquentation avec près de 820 000 voyageurs quotidiens en semaine, un peu plus d’un an après ses prolongements.
Opérée par la #RATP pour le compte @IDFmobilites, elle s’impose comme un axe central du réseau francilien.En… pic.twitter.com/LhuEB5sYzR
— Ligne 14 (@Ligne14_RATP) January 29, 2026
Deux facteurs à ne pas négliger
D’un côté, comme on vous le disait plus tôt, c’est l’extension de la ligne, aussi bien au nord qu’au sud, qui lui permet de gagner un bon nombre de voyageurs. Au total, ce sont plus de 190 000 passagers quotidiens qui empruntent l’axe sud, dont 43 000 qui honorent le prolongement de la ligne jusqu’à l’aéroport d’Orly. Au nord, même combat, puisque Saint-Denis Pleyel enregistre déjà 22 000 passages quotidiens, un chiffre qui devrait encore augmenter avec l’ouverture prochaine des lignes 15, 16, 17 et 18.
La ligne 14 est une ligne bénie, sans défaut, et surtout unique au monde elle n’a aujourd’hui aucune véritable concurrence a travers la France https://t.co/a0aOjCChjH pic.twitter.com/lAI6vKP5EB
— FRANCILIENS 12 🚇 (@Franciliens12) January 8, 2026
De l’autre, la RATP mentionne aussi des rames plus longues que sur les autres lignes, qui permettent d’accueillir 33% de voyageurs en plus, et justifient donc également une fréquentation plus importante. Dans la même veine, la ligne propose plus de trains que les autres, avec des passages moyens toutes les 85 secondes, ce qui en fait la plus rapide de Paris. Et encore une fois, pas question de s’arrêter là, puisque 3 nouvelles rames feront leur apparition dans les années à venir !