Présenté le 30 janvier 2026 au FAT Ice
Race de Zell am See, le Bentayga X Concept pousse le SUV de luxe
Bentley dans l’extrême tout-terrain. Entre V8 de 650 PS, châssis
surélevé et kart sur le toit, ce prototype soulève une question que
la marque n’a pas encore tranchée.

Dévoilé le 30 janvier 2026 lors du FAT Ice Race, ce
concept n’est pas qu’un exercice de style. Il a été conçu pour
« stimuler et obtenir des retours de la part des fans » sur une
Bentayga encore plus axée en tout-terrain. L »occasion pour Bentley
de célébrer, en parallèle, le début d’un nouveau partenariat
pluriannuel avec FAT International.

Bentayga X Concept : radicalisé pour le tout-terrain

À la base, le Bentayga X Concept reste un
Bentayga Speed. On retrouve donc sous le capot le
V8 4,0 litres biturbo de 650 ch. Il est associé à
une transmission intégrale permanente et une boîte automatique à
huit rapports. De quoi envoyer la puissance sur la neige comme sur
l’asphalte. La suspension pneumatique reste de la partie, avec le
système Bentley Dynamic Ride, une barre antiroulis
active alimentée en 48 V, pensée pour contenir le roulis malgré la
hausse de la garde au sol.

C’est justement là que tout change. Le concept adopte des
jantes forgées monobloc de 22 pouces, dessinées
par les spécialistes Brixton, chaussées de pneus
off-road. La largeur de voie augmente de
120 mm pour gagner en stabilité, tandis que la
hauteur de caisse grimpe de 55 mm. Pour suivre,
les passages de roues sont déportés de 40 mm vers
l’extérieur.
Résultat annoncé : une profondeur de gué de plus de 550 mm et une
garde au sol juste sous les 310 mm.

Concrètement, ce Bentayga n’a plus peur de quitter la route, que
ce soit pour grimper un chemin caillouteux ou affronter une piste
enneigée bien défoncée.

Un look d’expédition et un rôle central au FAT Ice Race

Visuellement, le Bentayga X Concept joue la
carte du fonctionnel assumé. Sur le toit, un module de
rangement spécifique reçoit quatre gros
projecteurs additionnels. Pour le show, Bentley y a arrimé
un kart électrique, le même type que ceux utilisés
dans la FAT Karting League. Avec cette galerie et le kart embarqué,
la hauteur totale atteint 2,49 mètres, ce qui
donne au SUV une allure de véritable véhicule d’expédition.

À l’arrière, l’échappement sport en titane signé
Akrapovic reste bien en vue, tandis que deux
anneaux de remorquage apparaissent à l’avant, comme pour
rappeler que ce Bentayga est prêt à tirer ou se faire tirer s’il se
retrouve planté hors des sentiers battus.

Le décor choisi n’a rien d’un hasard. Le FAT Ice
Race se présente comme un festival qui célèbre
l’automobile et son rôle dans la culture, avec des courses sur
neige, du skijöring et des plateaux de voitures rares. La présence
de Bentley y est massive. Comme nous vous le disions plus haut,
cela marque le début d’un partenariat sur plusieurs années qui doit
aussi mener la marque jusqu’au FAT Ice Race de Big Sky, dans le
Montana, puis à une prise de contrôle de 24 heures du site de FAT
Mankei en Autriche plus tard dans l’année.

Aux côtés du concept, Bentley expose notamment une
Continental GTC S, un
Bentayga Speed et la Speed Six
Continuations Series Car Zero signée Mulliner. Sur la
glace, le Bentayga Speed sera engagé en skijöring avec Chris Harris
au volant, qui tractera la skieuse freestyle norvégienne Hedvig
Wessel, tandis que la Continental GT S sera confiée à la pilote
française Laura Villars et la Speed Six à Mike Sayer, responsable
de la collection Heritage.

Autant dire que le Bentayga X Concept s’inscrit
dans une mise en scène très travaillée, qui laisse à chacun le soin
d’imaginer jusqu’où Bentley pourrait aller si ce gros SUV
tout-terrain passait un jour du concept à la réalité.