À l’issue du mois de janvier, on peut
déjà se faire une idée de l’état de forme des différents modèles
commercialisés en France. L’occasion de constater que la Clio 5,
l’ancienne génération donc, a enregistré davantage
d’immatriculations que la nouvelle. Comment expliquer ce phénomène
?
Après avoir terminé l’année 2025 en tête des ventes, la Renault
Clio remet son titre en jeu. La sixième génération de la citadine
du losange doit rester dans le match, face à sa rivale de longue
date : la Peugeot 208. Toutefois,
on constate qu’en janvier, cette nouvelle mouture s’est
vendue environ trois fois moins que la lionne. Ce qui n’est pas le
cas de la Clio 5. Comment est-ce possible ?
La Renault Clio 6 entame 2026 dans l’ombre de la
Peugeot 208
Alors qu’elle décrochait la palme de la voiture la plus vendue
en France en 2025, loin devant la Peugeot 208, la Renault Clio
accuse un certain retard à l’allumage en 2026. La Plateforme Automobile (PFA)
vient de communiquer les chiffres du marché pour le mois de
janvier, en France.
Le mois dernier, Renault n’a écoulé
« que » 2 849 exemplaires de sa nouvelle Clio,
la sixième du nom. À titre de comparaison, la marque a
immatriculé 3 952 unités de sa R5 E-Tech, qui est d’ailleurs la
voiture électrique la plus vendue dans l’Hexagone en ce début
d’année. Mais la Clio accuse surtout un net retard sur sa
concurrente directe, la Peugeot 208. La lionne s’est vendue
à 6 437 exemplaires en janvier, soit largement plus du
double.
Un démarrage en douceur, donc, pour la Clio, qui peut toutefois
s’expliquer. En effet, la citadine française a passé le
flambeau à une sixième génération, disponible depuis quelques mois
seulement. Les ventes devraient donc accélérer
progressivement. Toutefois, ces volumes plus faibles
pourraient s’expliquer par un autre facteur…
© DPPI –
Renault
La
sixième génération de Clio démarre l »année 2026 en douceur, loin
derrière la Peugeot 208.
La Clio 5 fait de la résistance
Ce deuxième facteur, c’est tout simplement la Clio 5 !
Malgré l’arrivée de la sixième mouture, Renault continue de
commercialiser l’ancienne génération. Cette dernière est encore
disponible, à partir de 18 000 euros (contre 19 900 euros pour la
Clio 6), et elle rencontre toujours un franc succès. Pour
preuve, la marque au losange en a écoulé 4 429 exemplaires
en janvier.
Ainsi, la Renault Clio 5 s’est vendue environ deux fois plus que
sa remplaçante. Un partage des immatriculations entre les deux
générations, qui profite évidemment à la Peugeot 208 qui peut
s’envoler au classement. Cette transition peut-elle lui offrir un
avantage sur la durée ? C’est possible, étant donné que
Renault nous avait confié que la Clio 5 resterait en vente
jusqu’en milieu d’année 2026.
Plus accessible, l’ancienne mouture pourrait rogner sur les
ventes de la Clio 6. Évidemment, la marque profitera quoiqu’il
arrive des retombées de ces ventes, qu’elles proviennent de la
cinquième ou de la sixième génération. Malgré tout, c’est bien la
Peugeot 208 qui pourrait profiter de cette stratégie.