Star des ventes depuis des années, le
Tesla Model Y fait face en 2025 à une vague de SUV électriques plus
modernes. Entre restylage, usages quotidiens et concurrence féroce,
son statut de bon plan est plus que jamais remis en jeu.
EN BREF
- En 2025, le Tesla Model Y, SUV électrique best‑seller,
voit ses ventes reculer en France tout en restant le SUV zéro
émission le plus vendu. - Le restylage 2025 apporte un style rajeuni, plus de
confort, de technologie et un positionnement tarifaire toujours
agressif face aux nouveaux SUV électriques concurrents. - Entre efficience remarquable, réseau Supercharger
pratique et recharge désormais dépassée par certains rivaux, le
verdict final sur le Model Y réserve encore quelques
surprises.
On le croise partout sur l’autoroute comme sur le parking du
supermarché. Le Tesla Model Y, c’est un peu le
visage du SUV électrique le plus vendu, celui qui
a fait basculer beaucoup d’automobilistes vers le zéro émission
sans passer par la petite citadine. Mais entre les nouveautés qui
déboulent et un lifting arrivé début 2025, une question revient
chez pas mal de conducteurs : que vaut-il encore vraiment
aujourd’hui ?
En France, ce n’est plus la star absolue des électriques. Avec
un peu plus de 19 000 exemplaires écoulés en 2025,
le Model Y recule d’environ 33 % et laisse le
titre de modèle électrique le plus populaire à la
Renault 5. Il garde en revanche la couronne de SUV zéro
émission le plus vendu, tout en profitant d’un restylage
qui promet un style rajeuni, plus de confort et un peu de
technologie en plus. Reste à voir si tout cela suffit à en faire
encore la “bonne affaire” du moment…
Tesla Model Y : best-seller mondial, mais statut plus
fragile
Le Model Y a connu une ascension fulgurante. En 2023, il a
dépassé environ 1,23 million d’unités vendues dans
le monde et s’est imposé comme l’une des voitures les plus
diffusées de la planète. Sur le marché européen, il a trusté la
première place des ventes de modèles électriques, devenant la
référence des familles branchées sur la prise plutôt que sur la
pompe.
Depuis, la courbe s’est tassée. À l’échelle mondiale, un
Toyota RAV4 est revenu au contact, avec environ 1,187
million de ventes contre 1,185 million
pour le Model Y. En 2024, les immatriculations du SUV Tesla ont
reculé d’environ 13 % en Europe et 8 % aux
États-Unis. En France, la baisse d’environ 33 % en 2025
montre la même tendance : le Model Y n’est plus l’ovni aperçu
rarement, mais un SUV presque banal dans le paysage, poussé par une
concurrence de plus en plus agressive.
Que vaut le Tesla Model Y 2025 au quotidien ?
Le restylage de janvier 2025 n’a pas tout
changé, mais il corrige plusieurs points sensibles. Le style a été
rafraîchi, l’insonorisation renforcée, et les suspensions ont été
retravaillées pour offrir un confort en net
progrès. À bord, le Model Y reste très épuré, dominé par
son grand écran central, avec désormais une dalle tactile à
l’arrière pour les passagers (sauf sur la nouvelle finition
Standard). L’habitabilité reste un argument massue, avec jusqu’à
2158 litres de volume total de chargement, dont
854 litres pour le seul coffre arrière : de quoi
partir en vacances en famille sans jouer à Tetris.
En face, quelques défauts du quotidien n’ont pas disparu. Le
diamètre de braquage reste imposant, ce qui complique les manœuvres
serrées en ville ou dans les parkings souterrains. La rétrovision
n’est pas idéale et pousse à beaucoup se fier aux caméras. Les
aides à la conduite sont jugées en retrait, avec un fonctionnement
parfois moins fluide que sur certains SUV récents. Sur la route, le
Model Y garde de bonnes qualités dynamiques, mais la conduite mise
davantage sur l’efficacité que sur le plaisir pur, ce qui peut
laisser sur leur faim ceux qui aiment “sentir” leur voiture.