Suivre les évolutions du catalogue Tesla
demande une attention de tous les instants, tant la marque
californienne aime changer les règles du jeu sans prévenir.

Tesla réagit à la perte de sa première place mondiale face à BYD
en remaniant une nouvelle fois son catalogue. L’appellation
Standard, à peine arrivée, disparaît déjà pour laisser place à une
distinction plus subtile entre les modèles d’entrée de gamme
dépouillés et les finitions Premium. Cette refonte s’accompagne
d’une baisse de prix agressive, plaçant la Model 3 sous la barre
des 37 000 euros.

Une gamme Tesla remaniée pour reconquérir le trône

L’année 2025 a laissé des traces chez le constructeur américain.
Pour la première fois depuis longtemps, la firme
d’Elon
Musk a vu sa domination s’effriter,
laissant BYD lui passer devant en termes de volume de ventes. Ce
recul des immatriculations a agi comme un électrochoc à Austin, au
Texas. Il faut reconquérir le marché, et vite. Pour cela, la marque
a décidé de jouer sur deux tableaux simultanément. Il faut
baisser les prix et multiplier les versions pour occuper tous les
segments du marché. C’est une méthode éprouvée, mais qui a
un effet secondaire immédiat, car elle rend la lecture de la gamme
particulièrement compliquée pour le client lambda.

Il y a encore quelques semaines, la finition Standard désignait
les modèles d’accès, moins chers et moins équipés. Mais à peine les
acheteurs commençaient-ils à s’habituer à ce nom qu’il passe déjà à
la trappe. Si vous allez sur le configurateur
aujourd’hui, le mot Standard a disparu. C’est une
volte-face typique de la maison, qui pilote sa commercialisation
comme une startup de la Silicon Valley. On teste, on
change, on annule, et on recommence. Désormais, pour la

Model 3 comme pour le
Model Y, la logique est différente. Les versions d’entrée de
gamme n’ont plus de nom spécifique. Elles sont juste Model 3 ou
Model Y à propulsion. En revanche, les modèles que nous
connaissions jusqu’ici comme les versions classiques héritent du
badge Premium. En supprimant l’étiquette Standard, qui pouvait
sonner un peu bas de gamme aux oreilles de certains clients, Tesla
valorise son ticket d’entrée. C’est psychologique, car on n’achète
plus une version standard, on achète une Tesla, tout
simplement.

Moins d’équipements, mais un prix canon

Au-delà des mots, ce sont bien les voitures qui changent. Car
pour afficher une Model 3 à 36 990 euros (et une version Grande
Autonomie Propulsion à 44 990 euros), il a fallu couper dans le
gras. Ces nouvelles versions d’accès, qu’on ne doit donc plus
appeler Standard, se distinguent physiquement. Le
signe le plus visible est la disparition du toit vitré panoramique,
véritable signature de la marque depuis ses débuts. À la place, on
retrouve un toit tôlé classique. Pour certains, c’est une perte
d’esthétique et de luminosité. Pour d’autres, notamment dans les
régions très chaudes, ce sera vu comme un avantage pour garder
l’habitacle au frais. Les optiques avant ont également été
revues.

À l’intérieur, la cure d’austérité continue. Si la grande dalle
tactile de 15,6 pouces trône toujours fièrement au centre de la
planche de bord, le reste de la dotation fond comme neige au
soleil. Fini les sièges ventilés qui apportaient un confort royal
en été. Oubliée la banquette arrière chauffante. Plus gênant pour
les familles avec enfants ou ados, l’écran arrière, qui permettait
de gérer la climatisation ou de regarder des vidéos, a été
supprimé. On revient à une automobile centrée sur l’essentiel et
qui permet avant tout de se déplacer d’un point A à un point B avec
l’efficience électrique reconnue de la marque. Sous le plancher,
ces modèles d’accès embarquent une
batterie de type LFP (Lithium-Fer-Phosphate). C’est une
technologie moins onéreuse que les chimies Nickel-Manganèse-Cobalt
des versions Premium ou Performance. Les batteries LFP sont un peu
moins denses en énergie et craignent davantage le froid, mais elles
ont l’avantage d’être très robustes et d’accepter des charges à 100
% sans broncher au quotidien. C’est un compromis technique cohérent
pour faire baisser la facture.