https://speedme.ru/fr/posts/id28864-controle-technique-au-royaume-uni-quels-modeles-echouent-le-plus-souvent
Contrôle technique au Royaume-Uni : quels modèles échouent le plus souvent ?
Les modèles qui échouent le plus au contrôle technique britannique
Contrôle technique au Royaume-Uni : quels modèles échouent le plus souvent ?
Découvrez les modèles avec les taux d’échec les plus élevés au premier contrôle technique au Royaume-Uni, incluant Tesla et Mercedes-Benz EQC. Analyse basée sur les données DVSA 2025.
2026-02-07T01:24:27+03:00
2026-02-07T01:24:27+03:00
2026-02-07T01:24:27+03:00
De nouvelles données sur les contrôles techniques obligatoires au Royaume-Uni révèlent quels modèles échouent le plus souvent lors de leur premier passage. Une étude basée sur les informations de la DVSA pour 2025 montre que les Tesla électriques figurent en bonne place.Cette analyse, menée suite à une demande d’accès à l’information, ne couvre que les modèles ayant enregistré au moins 100 échecs. Les fourgonnettes et pick-up utilitaires ont été exclus de l’échantillon.C’est la Mercedes-Benz EQC électrique qui affiche le taux d’échec le plus élevé, avec 17,2% de premiers contrôles ratés. Cela représente 717 échecs sur 4 179 tests. La Tesla Model Y et la Model 3 se classent également en haut de cette liste peu enviable. La Model Y présente un taux d’échec de 14,8% sur plus de 19 000 premiers contrôles, tandis que la Model 3 a échoué dans 14,6% des cas, sur un échantillon de plus de 13 000 véhicules.Ces chiffres sont comparables à ceux de plusieurs modèles à moteur thermique, comme le Ford Tourneo Custom et le BMW X5, ce qui souligne une variété de problèmes rencontrés.Les experts rappellent qu’un échec au premier contrôle technique ne signale pas forcément des défauts graves. Selon Matas Buzelis, représentant de CarVertical, une voiture de trois ans peut sembler impeccable mais ne pas répondre aux exigences concernant l’état des pneus, des freins, de la suspension ou de la visibilité. Par ailleurs, la part croissante des véhicules électriques dans ces statistiques reflète leur adoption rapide et le fait qu’ils sont soumis aux mêmes normes que les modèles essence ou diesel.La présence de Tesla et d’autres VE parmi les mauvais élèves dit plus de l’intensité de leur usage réel que d’une quelconque faiblesse intrinsèque des motorisations électriques. À mesure que le parc électrique se développe, sa proportion dans les données du contrôle technique augmentera, permettant à terme une évaluation plus claire de la fiabilité de ces véhicules.
contrôle technique Royaume-Uni, taux d’échec contrôle technique, Tesla Model Y, Tesla Model 3, Mercedes-Benz EQC, véhicules électriques contrôle technique, données DVSA 2025, fiabilité voitures électriques
2026
news
© A. Krivonosov
Découvrez les modèles avec les taux d’échec les plus élevés au premier contrôle technique au Royaume-Uni, incluant Tesla et Mercedes-Benz EQC. Analyse basée sur les données DVSA 2025.
Michael Powers, Editor
01:24 07-02-2026
De nouvelles données sur les contrôles techniques obligatoires au Royaume-Uni révèlent quels modèles échouent le plus souvent lors de leur premier passage. Une étude basée sur les informations de la DVSA pour 2025 montre que les Tesla électriques figurent en bonne place.
Cette analyse, menée suite à une demande d’accès à l’information, ne couvre que les modèles ayant enregistré au moins 100 échecs. Les fourgonnettes et pick-up utilitaires ont été exclus de l’échantillon.
C’est la Mercedes-Benz EQC électrique qui affiche le taux d’échec le plus élevé, avec 17,2% de premiers contrôles ratés. Cela représente 717 échecs sur 4 179 tests. La Tesla Model Y et la Model 3 se classent également en haut de cette liste peu enviable. La Model Y présente un taux d’échec de 14,8% sur plus de 19 000 premiers contrôles, tandis que la Model 3 a échoué dans 14,6% des cas, sur un échantillon de plus de 13 000 véhicules.
Ces chiffres sont comparables à ceux de plusieurs modèles à moteur thermique, comme le Ford Tourneo Custom et le BMW X5, ce qui souligne une variété de problèmes rencontrés.
Les experts rappellent qu’un échec au premier contrôle technique ne signale pas forcément des défauts graves. Selon Matas Buzelis, représentant de CarVertical, une voiture de trois ans peut sembler impeccable mais ne pas répondre aux exigences concernant l’état des pneus, des freins, de la suspension ou de la visibilité. Par ailleurs, la part croissante des véhicules électriques dans ces statistiques reflète leur adoption rapide et le fait qu’ils sont soumis aux mêmes normes que les modèles essence ou diesel.
La présence de Tesla et d’autres VE parmi les mauvais élèves dit plus de l’intensité de leur usage réel que d’une quelconque faiblesse intrinsèque des motorisations électriques. À mesure que le parc électrique se développe, sa proportion dans les données du contrôle technique augmentera, permettant à terme une évaluation plus claire de la fiabilité de ces véhicules.