Le tablier du futur pont Anne-de-Bretagne de Nantes, qui mesure 150 m de long sur 42 m de large, a été construit dans l’usine de Cimolaï, entre Venise et Trieste. La barge transportant cette immense charpente métallique est partie du port de Monfalcone le 26 octobre 2025.
Le convoi de plus de 3 000 tonnes n’a pas choisi la meilleure période de l’année et son périple est semé d’embûches et de rebondissements. C’est à Alméria que la barge a finalement laissée place au « Trustee », navire semi-submersible, de 216 m de long pour 44 m de large, permettant de transporter des charges extrêmement lourdes.
Après avoir passé une première fois le détroit de Gibraltar, il a dû passer plusieurs semaines à l’abri dans le golfe de Cadix avant de retourner à Almeria en attendant une meilleure fenêtre météo. Reparti début février, le convoi fait halte à l’abri de Belle-Ile… Il devait repartir vers l’estuaire de la Loire le 17 février, mais c’était sans compter sur la tempête Pedro et certainement aussi sur le débit du fleuve ! Toujours est-il que le « Trustee » et son immense chargement est de nouveau à l’ancre dans la rade de Palais. Jusqu’à quand ? C’est la question que tout le monde se pose !