Le groupe technologique Bosch a supprimé environ 6 000 emplois en Allemagne dans le secteur de la mobilité. C’est ce qu’a déclaré Stefan Hartung, PDG de Bosch, aux journaux Stuttgarter Zeitung et Stuttgarter Nachrichten. Le plus grand équipementier automobile mondial réagit à l’évolution du secteur et à la demande modérée en voitures électriques, entre autres, par un programme de réduction volontaire des effectifs à grande échelle. Au total, environ 22 000 emplois dans le secteur automobile en Allemagne sont concernés et devraient être supprimés au cours des prochaines années.
« Le plus gros reste à faire »
M. Hartung a ajouté : « Le plus gros reste donc à faire. » En outre, des accords ont été conclus ces derniers mois avec les représentants des salariés dans presque tous les sites concernés. « Cela a été très difficile pour les deux parties, mais cela contribue de manière décisive à combler le déficit et donc à garantir la compétitivité et la viabilité future de Bosch », a souligné l’homme de 60 ans, qui est président du directoire depuis 2022.
Le groupe a constitué des provisions d’un montant de 2,7 milliards d’euros pour les suppressions d’emplois prévues en 2025. Sur le papier, toutes les charges financières sont ainsi prises en compte, a poursuivi Hartung : « Mais dans la réalité, ce n’est bien sûr pas encore le cas. » Les provisions anticipent les charges sur les bénéfices, mais l’argent destiné aux salariés qui quittent l’entreprise ne sera versé que dans les années à venir.
Selon le rapport, Bosch aura versé près de 900 millions d’euros à ses employés partants en 2025. « Le reste des fonds ne sera utilisé que dans les années suivantes », a déclaré le PDG du groupe, « la charge réelle sur la trésorerie est donc encore à venir ».
L’entreprise mise sur des suppressions d’emplois socialement acceptables
Une porte-parole de Bosch a déclaré que les offres de préretraite et de temps partiel pour les seniors, les indemnités de départ volontaires et le placement dans d’autres postes internes ou externes devaient permettre de mettre en œuvre les suppressions d’emplois nécessaires sur les sites de la manière la plus socialement acceptable possible. « Les accords locaux prévoient également des mesures telles que des investissements dans des domaines d’avenir et la préservation des départements de formation. » Cela contribuerait de manière décisive à combler le déficit annuel de 2,5 milliards d’euros dans le secteur de la mobilité et donc à garantir la compétitivité et la viabilité future de Bosch.