© M.-F. S. – La gare de Briançon va être totalement réorganiser pour fluidifier les flux et favoriser l’intermodalité.
Les JO 2030 vont accélérer les travaux de modernisation de la ligne reliant Marseille à Briançon. Initialement programmés sur 10 ans, les travaux débuteront mi-2027 pour une livraison avant fin 2029, sous la maîtrise d’ouvrage de SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions.
L’opération vise à réduire le temps de parcours entre Marseille et Briançon à 3 h 30, comme c’était le cas initialement, contre 4 h 40 actuellement, à ajouter deux allers-retours quotidiens, à traiter les ralentissements sur cet axe majoritairement composé d’une voie unique non électrifiée et à améliorer l’accessibilité et le confort sur différentes gares du parcours.
La gare de Briançon, un pôle d’échanges multimodal
La gare de Briançon va même devenir un pôle d’échanges multimodal, dont le projet a été présenté le 10 février dernier sur site.
« Pensé comme un véritable carrefour des mobilités autour de la gare, ce futur pôle transformera durablement l’accessibilité du territoire : 60 places de stationnement, des emplacements pour motos et vélos, six quais de bus, dont des arrêts dédiés à la Liaison olympique réservée entre Briançon et Le Monêtier-les-Bains, 12 dépose-minute, quatre abribus, une passerelle piétonne reliant les deux rives de la ville et favorisant les mobilités douces. Objectif : favoriser le report modal et les transports décarbonés et collectifs, faciliter l’intermodalité entre trains [TER, train de nuit Paris–Briançon, NDLR], cars Zou, bus urbains, mobilités actives et navettes dédiées aux Jeux », détaille le préfet des Hautes-Alpes, Philippe Bailbé.
Les dessous de modernisation de la ligne ferroviaire Marseille-Briançon
20,5 M€ seront dédiés à cet aménagement briançonnais. Au total, le projet de modernisation est estimé à 367 M€, financés par l’État, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, la Société de livraison des ouvrages olympiques (Solideo), la Métropole Marseille-Aix-Provence, le Département des Hautes-Alpes, SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions.
© Karim Touati – Le projet de pôle multimodal a été présenté le 10 février à Briançon.
La régénération de la ligne constitue le gros de l’investissement avec 328 M€. Cette somme servira à renouveler 159 km de voies, remplacer 53 aiguillages, régénérer 108 ouvrages d’art (tunnels, parois rocheuses, remblais…), rouvrir deux points de croisement, moderniser et entretenir la signalisation, comme l’a résumé à Briançon Karim Touati, directeur régional de SNCF Réseau.