« Le navire figure sur la liste de sanctions liées à l’Ukraine » et « a essentiellement été utilisé, d’après ce que nous comprenons, pour transporter des céréales volées en Ukraine », a déclaré le chef des opérations des gardes-côtes.
Publié le 07/03/2026 19:24
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Vue aérienne de Trelleborg, en Suède, le 15 mai 2019. (Jeppe Gustafsson / Shutterstock / SIPA)
Il est soupçonné d’appartenir à la flotte fantôme russe. La police suédoise a arraisonné, vendredi 6 mars, au large de ses côtes méridionales, un cargo battant pavillon de complaisance, ont annoncé samedi les autorités. Le Caffa, un navire de 96 mètres, avait quitté Casablanca, au Maroc, le 24 février et faisait route vers Saint-Pétersbourg (Russie), lorsque la police suédoise est montée à bord, au large de Trelleborg. « Le navire figure sur la liste de sanctions liées à l’Ukraine. Selon nos informations, il a essentiellement été utilisé, d’après ce que nous comprenons, pour transporter des céréales volées en Ukraine », a déclaré le chef des opérations des gardes-côtes, Daniel Stenling. « Nous avons pu établir qu’il navigue sous un faux pavillon, faussement enregistré en Guinée », a-t-il ajouté, précisant que « la majorité » des 11 membres d’équipage étaient russes.
Le ministre des Affaires étrangères ukrainien, Andriy Sybiga, a remercié la Suède, samedi. « L’action collective contre de tels navires est en train de se renforcer. C’est une évolution positive. Les sanctions fonctionnent lorsqu’elles sont strictement appliquées. Ensemble, nous devons stopper les activités de la flotte fantôme de la Russie afin de protéger la sécurité et l’environnement de l’Europe », a-t-il écrit sur X.
L’ambassade de Russie à Stockholm a dit avoir été informée par les garde-côtes suédois que dix membres d’équipage étaient des citoyens russes. Elle « est en contact avec les autorités suédoises compétentes et est prête, si nécessaire, à fournir une assistance consulaire aux ressortissants russes parmi les membres de l’équipage », a-t-elle écrit sur Telegram. Un membre d’équipage fait l’objet d’une enquête pour infraction au code maritime en matière de navigabilité et de sécurité du navire, a précisé Daniel Stenling, refusant de révéler son identité et son rôle. « Nos investigations renforcent nos soupçons et notre conviction concernant d’importantes déficiences en matière de sécurité maritime sur ce navire », a poursuivi le chef des opérations des gardes-côtes.