Par
Ugo Maillard
Publié le
8 mars 2026 à 9h42
Quel avenir donner au quartier du port à Nice (Alpes-Maritimes) ? Dans le cadre de la campagne des élections municipales 2026, la rédaction d’actu Nice se rend dans plusieurs quartiers de la ville pour recueillir les attentes des habitants. Sur ce secteur très central de la cité azuréenne, les préoccupations des riverains sont nombreuses et les promesses des candidats sont tout aussi variées.
Situé en plein cœur de Nice, le quartier du port est plébiscité par les locaux pour son attractivité, ses nombreux commerces mais également pour la présence relative de touristes. Un secteur qui est pourtant stratégique puisqu’il a notamment accueilli le sommet des Océans de l’Onu en juin 2025.
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Notre rédaction a pris le parti d’interroger les Niçois sur la place qu’ils souhaitent accorder à la voiture dans leur quartier. Quid des quais du port Lympia, de la place Garibaldi ou du très fréquenté boulevard Carnot ? Voici leurs avis.
« C’est normal qu’il y ait des voitures »
Ce mardi matin, le soleil n’est pas encore totalement levé, mais le ballet des véhicules a déjà commencé sur les artères du port de Nice. « Ça fait partie de la vie du quartier », assure ce tenancier d’un bar-tabac situé au croisement des boulevards Carnot et Lech-Walesa.
Autour d’un café, les habitués de l’adresse n’en démordent pas : « Oui ce sont des rues avec beaucoup de passage, notamment le matin avec les camions, mais on n’est pas vraiment dérangé par le bruit. »
Le matin, le trafic routier sur le boulevard Carnot est soutenu. (©Ugo Maillard / actu Nice)
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À quelques dizaines de mètres de là, sur la place de l’île de Beauté, Marc et Jérôme, passagers quotidiens du bus 98, constatent une baisse du trafic automobile. « Nous, on remarque que le matin on a moins de monde sur la route. Le bus peut circuler bien mieux qu’à une époque. Après c’est normal qu’il y ait des voitures », expliquent les quadragénaires qui travaillent dans le quartier.
En face d’eux, Chris. Ce chauffeur de taxi niçois stationne sur le lieu qui lui est réservé : « Il y a des quartiers où je ne peux plus rouler. Ce n’est pas le cas du port et tant mieux. »
Le blueprint du sommet des Océans
À l’instar du chauffeur de taxi, de nombreux commerçants rencontrés militent pour conserver les voitures. « C’est hors de question de réduire la place de la voiture. On a vu ce que ça faisait pendant le sommet des océans avec les livraisons, c’était catastrophique », assène le serveur d’un glacier du quartier.
L’organisation des Lignes d’Azur permet aux usagers de sortir via le quai Napoléon-1er. (©Ugo Maillard / actu Nice)
Lorsque Nice a accueilli le sommet des Océans de l’Onu, une partie du port était condamnée aux habitants et aux véhicules. Une période durant laquelle les restaurateurs avaient souffert.
La question de Rauba Capeu
Un regard des professionnels qu’il convient de relativiser. Par décision de justice, le double sens automobile sur Rauba Capeu et sur le quai Lunel a été rétabli au mois de novembre 2025.
Un projet de transformation des quais du port de Nice a été présenté par l (©Ugo Maillard / actu Nice)
La rédaction d’actu Nice avait alors sondé les restaurateurs du quai. « Il faut limiter la vitesse », « c’est dommage, on avait pris l’habitude du sens unique », « je trouve ça vraiment dommage pour la qualité du cadre et pour nos conditions de travail », déploraient majoritairement serveurs et gérants.
Des critiques sur le danger pour les piétons
Les Niçois rencontrés au port un mardi matin sont très largement favorables à l’espace accordé aux véhicules. Malgré tout, certains habitants pointent le danger pour les piétons et les cyclistes.
Casques rouge et vert vissés sur la tête, ces deux petits bonshommes vont à l’école sur leur trottinette. « Franchement le matin, c’est vraiment dangereux et on doit être super attentif. La plupart du temps, je les tiens par la capuche, surtout quand on traverse », confie le papa des deux enfants.
La piste cyclable de la rue Cassini est très peu utilisée selon les riverains. (©Ugo Maillard / actu Nice)
La piste cyclable de la place de l’île de Beauté pourrait être jugée rock-and-roll puisqu’elle traverse des zones de dépose de bus. Cependant, ce qui interpelle dans le quartier du port, c’est le peu de cyclistes sur les bandes qui leur sont réservées. La piste bidirectionnelle de la rue Cassini, instaurée en 2023 en lieu et place d’une voie automobile, est loin d’être saturée.
Attablé à un café, Michael, un Anglais qui habite à Nice depuis cinq ans, résume assez justement les divergences d’opinions. « Ici, il y a beaucoup de pistes cyclables et les gens marchent beaucoup. Honnêtement, il n’y a pas trop de voitures, le seul problème, c’est que certains roulent trop vite. »
Ce que proposent les candidats
Face à ces doléances multiples et parfois contraires, les candidats aux municipales de Nice ont, pour la plupart, abordé la question du port dans leur programme.
Christian Estrosi (Nice pour tous), maire sortant, souhaite créer des « terrasses » sur les quais des Deux-Emmanuels et Lunel du port Lympia de Nice.
Son principal opposant, Éric Ciotti (Le meilleur est à venir), assure qu’il « pérennisera le retour du double sens sur Rauba Capeu ».
Les deux listes de gauche que portent Mireille Damiano (Nice Front Populaire) et Juliette Chesnel-Le Roux (Unis pour Nice) n’ont pas formulé de promesses précises quant à la question des mobilités dans le quartier du port. En revanche, elles portent toutes deux une volonté de développer le réseau cyclable et l’abaissement de la vitesse de circulation en centre-ville.
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