La chute se poursuit pour le constructeur allemand Volkswagen. Les résultats de l’année 2025 sont en forte baisse. La restructuration va se poursuivre : 50 000 postes seront supprimés d’ici 2030.
Volkswagen voit ses résultats fortement chuter
Le géant automobile allemand Volkswagen traverse une zone de turbulences. En 2025, ses résultats économiques ont brutalement reculé, avec un bénéfice net divisé par deux par rapport à 2024. Face à cette dégradation et à une concurrence mondiale de plus en plus intense, le constructeur prépare une restructuration majeure qui pourrait conduire à la suppression de 50 000 postes d’ici 2030. Le constructeur allemand, l’un des plus puissants acteurs de l’industrie automobile mondiale, voit son bénéfice net chuter à son niveau le plus bas depuis près d’une décennie.
Ainsi, le groupe a dégagé un bénéfice net de 6,9 milliards d’euros en 2025, contre 12,4 milliards d’euros l’année précédente, soit une baisse de 44 %. Cette chute est particulièrement symbolique pour le constructeur de Wolfsburg. Surtout, ce niveau de profit constitue le plus faible enregistré depuis 2016, année marquée par le scandale mondial du Dieselgate qui avait profondément ébranlé la réputation et les finances du groupe.
Le chiffre d’affaires du groupe a, lui aussi, légèrement reculé. En 2025, Volkswagen a réalisé 322 milliards d’euros de revenus, soit une baisse d’environ 0,8 %. Parallèlement, le groupe a livré 8,98 millions de véhicules dans le monde, un volume qui reste élevé mais qui confirme le ralentissement observé sur plusieurs marchés.
Volkswagen face à une pression croissante sur ses marchés
Plusieurs facteurs expliquent la détérioration des résultats économiques de Volkswagen. En premier lieu, l’environnement économique international s’est considérablement durci pour les constructeurs automobiles. Comme d’autres concurrents, le groupe a été pénalisé par les tensions commerciales internationales et les droits de douane américains, qui renchérissent le coût d’exportation de certains véhicules vers les États-Unis. À cela s’ajoutent les fluctuations des prix de l’énergie et des matières premières, qui pèsent sur les coûts industriels.
La concurrence mondiale constitue également un défi majeur. Le marché automobile, notamment dans le segment de l’électrique, est devenu extrêmement compétitif. Les constructeurs chinois gagnent rapidement du terrain, tandis que les marques historiques européennes et américaines accélèrent elles aussi leurs investissements.
Volkswagen prépare une restructuration massive et 50 000 suppressions de postes
Face à ces difficultés, Volkswagen a engagé un vaste plan de transformation industrielle. L’objectif est clair : réduire les coûts et améliorer la compétitivité du groupe dans un secteur automobile en pleine mutation. L’une des mesures les plus marquantes concerne l’emploi. Le constructeur prévoit de supprimer environ 50 000 postes en Allemagne d’ici 2030.
Cette restructuration viserait principalement à adapter la taille de l’appareil industriel aux nouveaux volumes de production et à l’évolution technologique du secteur. Ces suppressions de postes vont surtout toucher les deux marques de luxe du groupe : Porsche et Audi. Ces dernières sont les plus impactées par la baisse des ventes.