La Commission européenne souhaite un contrôle technique annuel VRAI

Le 24 avril, la Commission européenne a proposé de rendre le contrôle technique annuel obligatoire pour les voitures et camionnettes de plus de dix ans, « dans le but d’améliorer la sécurité routière ». En cas de directive européenne adoptée par l’UE, la réglementation française devra forcément évoluer. Actuellement, le contrôle technique est exigé tous les deux ans dans la plupart des pays européens, dont la France. L’Espagne, en revanche, applique déjà cette mesure. Selon le TÜV-Verband, l’organisme chargé de la majorité des contrôles techniques en Allemagne, cité par Auto Plus, cet examen annuel des véhicules anciens permettrait « de détecter plus tôt les défaillances critiques, qu’elles concernent la sécurité ou l’environnement ».

Cette mesure pourrait s’appliquer dès 2025 FAUX

Avant d’entrer en vigueur, cette proposition devra être examinée, puis votée par le Parlement européen. Le processus législatif européen étant souvent long, une entrée en vigueur dès 2025 est quasi impossible. L’exemple du contrôle technique des deux-roues est parlant : il a fallu près de quatre ans entre la proposition européenne et son application en France.

La France est favorable à cette proposition FAUX

Mardi, lors de la séance de questions au gouvernement à l’Assemblée nationale, Philippe Tabarot, ministre des Transports, s’est dit « résolument opposé » à un contrôle technique annuel pour les véhicules de plus de dix ans. « L’âge moyen du parc automobile français est de onze ans, cette mesure concernerait donc un véhicule sur deux. Elle frapperait d’abord nos concitoyens qui n’ont pas les moyens de s’offrir une voiture plus récente. J’ai fait part de ces réserves au commissaire européen aux Transports, Apostolos Tzitzikostas, qui m’a dit comprendre (…), de même que mes collègues polonais et danois, qui président cette année l’UE », a-t-il ajouté. Le sujet sera à l’ordre du jour du prochain Conseil des ministres des transports, prévu le 5 juin, au Luxembourg.

Augmenter la fréquence des contrôles est une mesure impopulaire VRAI

« Il n’y a pas d’études. Il n’y a même pas de contre-visites qui, d’un coup, exploseraient pour ces véhicules de plus de dix ans », s’est étonné, sur RMC, Yves Carra, porte-parole de l’association Mobilité Club France.

Pour l’association 40 millions d’automobilistes, une telle mesure serait « non seulement inefficace, mais également profondément injuste pour les automobilistes ». Plutôt que d’imposer une fréquence accrue, l’association juge qu’il serait plus pertinent de renforcer les contrôles à l’égard des usagers qui ne respectent pas la réglementation actuelle.

« Il y a matière à agir en termes de sécurité routière, et on appelle le gouvernement à agir, mais cette mesure nous laisse quand même un peu perplexes », abonde, sur Franceinfo, Pierre Lagache, vice-président de la Ligue contre la violence routière. « L’accident de la route, il est multifactoriel mais, dans plus de 90 % des accidents graves, on a un problème de comportement », souligne-t-il.